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剛剛tvb 新聞, 介紹返個機師, 本身好勁, 而今次佢做得真係非常好....救返成機人 |
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3ASV196．KE7270
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其實機組人員(包括駕駛員同服務員)ge訓練中
係有迫降水面ge程序同逃生安排
所以客機座位上ge逃生指示卡都包括左呢個情況
雖然印象中發生而又成功ge例子唔多 |
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南粵急行 rail.kychung.com
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原帖由 3ASV196 於 2009-1-16 23:56 發表 
剛剛tvb 新聞, 介紹返個機師, 本身好勁, 而今次佢做得真係非常好....救返成機人
他還要是巡了兩次機艙
確定所有人都走了才離開
的確是非常盡責!! |
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原帖由 kychung 於 2009-1-17 02:29 發表 
其實機組人員(包括駕駛員同服務員)ge訓練中
係有迫降水面ge程序同逃生安排
所以客機座位上ge逃生指示卡都包括左呢個情況
雖然印象中發生而又成功ge例子唔多 ...
其實大部分客機水面降落係好困難, 因為大部分客機的引擎係機翼低, 當水上降落時,
引擎部分會首先有好大阻力, 令飛機好易解體.....
今次真係好好彩....而機師技術亦真係好好 |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 3ASV196 於 2009-1-17 14:22 發表
其實大部分客機水面降落係好困難, 因為大部分客機的引擎係機翼低, 當水上降落時,
引擎部分會首先有好大阻力, 令飛機好易解體.....
今次真係好好彩....而機師技術亦真係好好 ...
同埋只要側埋一邊少少, 成架反轉都仲得...
咁樣LAND要唔解體, 佢真係要LAND得好SOFT, 又冇THRUST, 仲要好BALANCE...
勁...
不過問題係, 點解一開始會唔知堆雀飛緊埋來呢...呢層又差D WO... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2009-1-17 20:21 發表
同埋只要側埋一邊少少, 成架反轉都仲得...
咁樣LAND要唔解體, 佢真係要LAND得好SOFT, 又冇THRUST, 仲要好BALANCE...
勁...
不過問題係, 點解一開始會唔知堆雀飛緊埋來呢...呢層又差D WO... ...
知又點? 唔係咁易避... |
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原帖由 3ASV196 於 2009-1-17 14:22 發表
其實大部分客機水面降落係好困難, 因為大部分客機的引擎係機翼低, 當水上降落時,
引擎部分會首先有好大阻力, 令飛機好易解體.....
今次真係好好彩....而機師技術亦真係好好 ...
根據新聞報道，客機降落水面前，兩個引擎已經脫落。 |
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原帖由 drew 於 2009-1-17 23:24 發表
根據新聞報道，客機降落水面前，兩個引擎已經脫落。
原來gum, 炸到咁勁, 不過對於水面降落, 咁都算是 好彩....
另外, 雀仔呢d 好難避.... |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 drew 於 17-1-2009 23:24 發表
根據新聞報道，客機降落水面前，兩個引擎已經脫落。
請問邊度o既新聞報道話 "降落水面前" 引擎已經脫落?
首先 bird strike 係冇乜可能 令引擎脫落
就當係引擎係o係落水前脫落, 咁點解investigator 重未搵到引擎?
回上面版友,幾本上 能夠o係cockpit 見到雀o係前邊 唔撞雀o既機會率 幾乎係0 而且佢唔係一隻 係一群-.- |
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細個識吹牛,大個做物流
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