[南方航空] ERJ145 深圳至悟州之旅

又要到悟州出差，不知大家聽過悟州沒有? 悟州位於廣西省，但其實非常靠近廣東肇慶，當地人都是講白話，最出名可算是悟州的龜苓膏。
由香港去悟州，其實是有直通巴士，但大概要坐7-8個小時，又或者可以選擇坐火車到肇慶再轉巴士。南航在上年下半年重新開通廣州和深圳到
悟州的航班，逢一、二、四、六，由一架廣州base的ERJ145負責，路線為廣州>悟州>深圳>悟州>廣州，這樣用一架飛機就可以開通兩條路線。
我在香港，當然選擇深圳飛過去，航程只不過約35-40分鐘，十分方便。

之前未試過去深圳坐飛機，試過之後才發覺這樣方便，只不過比香港機場用多一個小時。將來如果深圳機場有平機票，我一定會在深圳坐飛機。
香港機場真的要加把勁，深圳機場國內網絡強勁，成本又低，前景光明，對於北區的市民，去香港機場和去深圳機場時間差不多，香港
要努力一點，除了要吸引轉機客，更要留住香港人。

住在香港的我，會去中環坐中旅巴士去皇崗,$50, 約40分鐘皇崗，再用$60人民幣買機場巴士票，30分鐘就到。深圳有2個Terminal，南航、深航
用Terminal 1, 東航、國航在Terminal 2。


Terminal 1



深圳機場挺繁忙的，去內地各地的班次非常頻密

ERJ-145，是我坐過暫時最小的飛機。


不用登機橋，飛機的門就是登機的樓梯

旁邊泊了Air Asia的A320，飛往沙巴，深圳也慢慢開始了國際航線，香港就是成本太高，Air Asia開不到這類的休閒路線，只有去KL和曼谷的路線。

舊塗裝的深圳航空，新的好得多

金鹿航空的A319

國航的A330，這在深圳算是大飛機了，A319,A320,B737佔了差不多80%的市場

上飛機了

飛機採用1+2坐位設計，看看頭上的行李架，只是用來放小行李

坐位分為A,D,F，為什麼不用B和C呢?

飛機賣廣告


原來飛機的桌子原來可以漂浮的，有事可以當浮板用

南航的雜誌’NIHAO”

只有一支水和一包餅和一塊濕紙巾

飛機飛得不高，看到地面


差不多到了

到達了，落機了

這就是悟州長州島機場的大樓

我們就是這樣走入大樓

再回望一下載我來的飛機

歡迎大家收看!

是座椅cushion可作浮水用，不是桌子

我想餐桌後面的字的意思是
座椅的座墊可以浮水作救生用途
而不是指餐桌本身
...
我去年乘搭海南航空的A319時也見過類似字眼

深圳機場既國際航線已經有自己既Terminal
咁樓主一共花左幾多錢坐飛機。
其實國內好多航線打折打得好厲害，而且而家仲免收航油附加費
計落都幾划算

機票一般都是太約$240，來回只不過約$500，所以如果忽然想坐飛機，或者想試下坐ERJ飛機，不妨試下。

原帖由 ctb213 於 2009-1-18 23:56 發表
坐位分為A,D,F，為什麼不用B和C呢?

以我所知，有部份航空公司會用以下的方法來編排座位編號：
單通道客機：
[窗]ABC[通道]DEF[窗]
雙通道客機：
[窗]ABC[通道]DEFG[通道]HJK[窗]

以單通道客機來說，如果座位排列少於3+3，
就會先刪減既非窗口旁亦非通道旁的座位編號，即B和E；
之後就會刪減通道旁的編號，即C和D。

以你所搭的ERJ145為例，座位編排為1+2，所以就唔要B、E、C，
變成　[窗]A[通道]DF[窗]

這做法亦適用於雙通道客機。
例如我坐過AA的B767，座位排列是2+3+2，
變成 [窗]AC[通道]DEG[通道]HK[窗]。


有錯請指正。

梧州有乜睇?!

不過內地航班誤點的情況都幾嚴重…