根據其他網站提及,肇事客機是於去年才投入股務:
http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20090212-0
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=02122009®=N200WQ&airline=Colgan+Air+(Continental+Connection)
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2009-2-13 18:51 編輯 ] |
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喵...
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似乎CO近期都挺多事故,不過兩個月前一架737-524在DEN衝出跑道
起火焚毀,今次又有一班聯營航班出事。
之前仲諗住買CO由SFO飛去EWR,雖然最終沒有成事。 |
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原帖由 S3BL100 於 2009-2-14 06:29 發表
似乎CO近期都挺多事故,不過兩個月前一架737-524在DEN衝出跑道
起火焚毀,今次又有一班聯營航班出事。
之前仲諗住買CO由SFO飛去EWR,雖然最終沒有成事。 ...
要講多事
Q400更是不時傳出問題
甚至有公司在事故後即時將全部Q400退役... |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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原帖由 CardCaptor 於 14-2-2009 13:21 發表
要講多事
Q400更是不時傳出問題
甚至有公司在事故後即時將全部Q400退役...
基本上任何技術上所引致o既空難(如解體,引擎部件/外殼脫落,機內著火等), 出事o既同機種某程度上都會停一停 等初步報告出泥先繼續使用/全面檢查 |
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細個識吹牛,大個做物流
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原帖由 lam926 於 2009-2-15 12:06 發表
基本上任何技術上所引致o既空難(如解體,引擎部件/外殼脫落,機內著火等), 出事o既同機種某程度上都會停一停 等初步報告出泥先繼續使用/全面檢查
小弟指的就是樓上兩層提及的SAS一事
不過停用同類機種
令小弟想起90年代的"737離奇失控事件"X3...
(那次開頭幾年好像連調查都沒有進展)
[ 本帖最後由 CardCaptor 於 2009-2-15 19:28 編輯 ] |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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