原帖由 TL 於 2009-3-14 22:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知以下算唔算
224M(德福花園-九龍灣)柯打28A(觀塘碼頭-樂華)
雖然兩線都係觀塘區, 但係一條行九龍灣, 一條行觀塘
601(寶達-金鐘德立街)柯打296C(尚德-深水埗東京街)
296C(尚德-深水埗東京街)柯打601P(寶達-上環)
兩條線同廠出車, 但係重疊位只得觀塘站附近一小段
62X(屯門市中心-油塘)柯打11X(紅磡鐵路站-上秀茂坪)
兩條線只有創紀之城重疊
74A(太和-觀塘碼頭)柯打14B(藍田廣田邨-牛頭角)
唔知點形容
14B(藍田廣田邨-牛頭角)柯打11X(紅磡鐵路站-上秀茂坪)
唔通呢個柯打係計出來既?
最近一丁巴出現690, 令唔少巴迷知道有以下柯打:
1A(尖沙咀碼頭-中秀茂坪)柯打690(康盛花園-中環港澳碼頭)
219X(麗港城-尖沙咀)柯打N619(順利-中環港澳碼頭)
雖然話一條日間線, 一條通宵線, 但係兩線行車路線/客源完全唔同.
同樣情況出現響以下柯打, 不過係講緊以前:
94(黃石碼頭-西貢)柯打N293(尚德-九龍城太子道東)
當然唔少得馬場路線:
104(白田-堅尼地城)柯打886(沙田馬場-美孚)
11B(九龍城碼頭-觀塘翠屏道)柯打889(沙田馬場-平田)
219X和N619只是共用同一部車(直頭是兩個更份)。不是真的219X攝N619/619(如94走N293也是)。
62X還要柯打14、15、215X(九龍灣廠)、961(屯門廠)。 |
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KE7782@27
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91M–S01星期六也要攝619。
89現在九龍灣廠得5部車,變了04和05做,302仲有26的柯打。 |
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KE7782@27
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B3之前有post講呢個order,話當年182未全冷80M-S1係柯182(都係九唔搭八)
到182全冷,要由89B搵部冷去攝,就要80M-S1頂番部車個位 |
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68A 柯打 B1
278X 柯打 276P
269B 柯打 276B
73K 柯打 N76 |
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LEYLAND OLYMPIAN
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1A做690轉301已經行左好多年,
以前ATR上fossil手錶, 藍灣半島, 容祖兒nikon等等廣告,
都應該有人影過o係690出現. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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紅日641 4架車係收車, 所以行咩線都係特見
而order 1A係星期一至五
C641-S4 夜晚最後一轉唔做641, 係啟業私去中央郵政局做1單1A往中秀後收工 |
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44 order 42C
43B order 40P,42C
238M要order 咁多線 ?
我淨係知要order 235同42C
[ 本帖最後由 亞空 於 2009-3-17 23:06 編輯 ] |
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大約半年前
呢個order冇特定時間, 架車到啟業, 就私牌過去
幾點到就幾點開
同埋個order係會隨時唔做, 只要啟業線(或者641自己)需要, 就唔會做1A
因為1A多呢架唔多, 少呢架唔少
個ORDER純粹係CUT補水 |
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