[網站]康城站及將軍澳綫乘客指南

有關康城站的班次及其資料現以於港鐵網站公佈~!
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/tks.html
我覺得咁樣做的話始終係第一日就比人狂炸

繁忙時間定義? 我記得傳媒0個邊已經有提
所以佢呢度無寫不足為奇
而一般人理解0既繁忙時間係講緊朝七至十 晚五至八(左右)

原帖由 ATE220 於 2009-3-17 18:38 發表
有關康城站的班次及其資料現以於港鐵網站公佈~!
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/tks.html
我覺得咁樣做的話始終係第一日就比人狂炸

如果連咁簡單、只要睇一睇班次顯示版嘅安排香港市民都適應唔到，
香港應該係弱智都會

原帖由 Kaix 於 2009-3-17 21:12 發表



如果連咁簡單、只要睇一睇班次顯示版嘅安排香港市民都適應唔到，
香港應該係弱智都會

香港人唔係弱智, 而係弱EQ, 係而家投訴文化下, 搭錯一次車都會"發皮四"投訴!!!

而家個安排是分繁忙及非繁忙, 對觀塘線-->轉將線問題不大(因為穿梭列車由調景嶺為總站),
但對港島線轉將線問題就大很多, 北角轉車客唔會知你繁忙定非繁忙o架.
例如:北角的月台上往寶琳/康城, 其中一個可能在非繁忙時間等了幾班寶琳車都唔見有康城車, 而又唔知在將軍澳站轉車.
所以我建議這12分鐘的穿梭列車就唔好以來回調景嶺站至康城, 而直接以來回北角至康城.
非繁忙將線班次建議北角開
->寶琳---2mins-->康城--2mins-->寶琳--4min--> 寶琳---4min--↓
↑______________________________________________|                                 

如果可能(當然而家市區線唔夠車), 非繁時拆為4卡行康城至北角.

[ 本帖最後由 waichiu 於 2009-3-17 22:18 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-3-17 23:09 發表


如果拆卡的話
那些4卡編組的列車繁時就唔可能以8卡形式服務
(車長問題)
形成列車/服務供應浪費

只是以環保為出發點.

原帖由 waichiu 於 2009-3-17 22:15 發表

香港人唔係弱智, 而係弱EQ, 係而家投訴文化下, 搭錯一次車都會"發皮四"投訴!!!

而家個安排是分繁忙及非繁忙, 對觀塘線-->轉將線問題不大(因為穿梭列車由調景嶺為總站),
但對港島線轉將線問題就大很多, 北角轉車客 ...

與其話香港人弱智,弱EQ,不如話香港人唔留意身邊既事物,中途特別車出晒廣播都要職員叫落車,講左去落馬洲又上錯車