原帖由 s3n354 於 2009-5-7 21:23 發表 
E5系初期營運速度係300km/h, 2012年先會提速至最高320km/h
500系營運速度係300km/h, 8卡V編成只有285km/h
500系設計上的營運速度係320km/h,
後來W1試車時才因地震後嚴守非常制動距離下調至300km/h
E5系則參考fastech360而建成,
所以小弟有此一說,
但我亦會去再三確定E5系設計上的營運速度是否已下調至320km/h
先謝指教 |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2009-5-7 08:13 發表 
500系設計上的營運速度係320km/h,
後來W1試車時才因地震後嚴守非常制動距離下調至300km/h
如果咁講，係咪500系嘅噪音同tunnel boom effect同E5差唔多？ |
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原帖由 小早川優 於 2009-5-8 09:07 發表
如果咁講，係咪500系嘅噪音同tunnel boom effect同E5差唔多？
sorry,小弟響呢方面沒太深入研究 |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2009-5-7 19:07 發表
sorry,小弟響呢方面沒太深入研究
不過如果屬實嘅話，即係西日本都幾先進下，差個煞車裝置就已經喺十幾年前可以喺日本法例許可下
整到架行320km/h嘅車，而東日本搞咁多野連呢個速度都過唔到，離360嘅理想仲差一大截... |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-5-7 22:14 發表
當然不是
*請比較 cross sectional area
不過如果佢嘅資料無錯的話，當年西日本仍然係能夠造出喺法例許可下行320km/h嘅車輛（煞車系
統另計，不過可能加隻貓耳已經pass左），不過山陽新幹線可以比500系行320km/h嗎？喺無tilting
system嘅情況下山陽新幹線嘅曲率半徑其實幾"紊水"下... |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-5-8 06:24 發表
我是指 500系犧性車內空間
來令到300kph ok的
我嘅提問同呢點完全無關，不過咁的確解釋到500系唔受歡迎嘅原因。 |
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