南·柯·記／尖東歸西【多相】

聲明：本帖中相片出現的電腦並不屬於小弟。
「尖東歸西」一詞，係某首字為一種天體的四字報章的大作。





















[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2009-8-16 22:01 編輯 ]

當乘客用7分鐘由南昌站到尖東站，佢地自然會覺得呢$3.9係值得俾。

另外某報作到連水務署既工地都入埋港鐵數就真係慨嘆傳媒質素每況愈下。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-8-16 22:04 編輯 ]

想加你分都冇得加......(我Level 0,而且我無用過評分糸統)
講真,點解佢一開始唔用尖東做兩綫總站？咁咪大團圓結局囉！
兼唔洗搞到今曰紅磡轉車咁亂！
講返你D相：你第一幅糸咪捉住4個職員影架？定係佢地想博上鏡？
                       第二幅：點解今日仲會存在？
多謝分享

[ 本帖最後由 A240 於 2009-8-16 22:05 編輯 ]

無記錯的話，最初的南環綫（現稱九龍南綫）計劃是以九龍西新站（柯士甸）做總站。
尖東站位於鬧市中央，應沒有太大的空間興建轉綫總站。

講返Ｄ相：
1. 港鐵公司職員「安排」的。
2. 自己參透下。

原帖由 KMB-ATE1 於 16/8/2009 10:07 PM 發表
無記錯的話，最初的南環綫（現稱九龍南綫）計劃是以九龍西新站（柯士甸）做總站。
尖東站位於鬧市中央，應沒有太大的空間興建轉綫總站。

尖東我講緊係起雙層月台,一層東，一層西,KMB-ATE1兄。
(呢D都應係一開始既規劃,宜家太遲啦！)

[ 本帖最後由 A240 於 2009-8-16 22:26 編輯 ]

原帖由 KMB-ATE1 於 16/8/2009 10:07 PM 發表

2. 自己參透下。 ...

我仲糸唔明

照計如果分兩層，係唔需要影響到荃灣綫，可將上層撥予東鐵綫，下層西鐵綫，但轉綫可能不便。
當然，未來於沙中綫等不明朗因素下，東西兩鐵綫的前景仍然有諸多變數，都是不談了。

另紅磡站配合沙中綫將於目前Ｃ出口大堂下興建兩層新月台，到時東西、南北兩綫乘客要上下層轉綫。

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2009-8-16 22:23 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 16/8/2009 10:12 PM 發表


那你請先拆左荃灣線才改建吧

呢D都應係一開始要做既野,宜家太遲啦！當然宣家做吾到！！可惜！

[ 本帖最後由 A240 於 2009-8-16 22:21 編輯 ]