究竟發生咩事呢?

原帖由 LZ4519 於 2009-9-10 00:04 發表
嘩...
唔會係吳生掛....
但係46x又會甘撞ge...=.=

一睇重以為行46p轉入去失控...

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣

原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣

wa....
但有咁既力度上到咁高...
佢似係由個分站溜過去喎...

咁都真係叫不幸中之大幸lu...
如果佢係拉直部車再下車理論...就死得人多...

架車有打死火燈，有無諗過架車本身係壞左？！
理論上一撞左，第一時間就離開架車，無嘜理油要打死火燈先落車，撞成咁打死火燈都無用：
第一撞到咁其他道路駕駛者無理由睇唔到
第二依個位打左都兩邊都睇唔到
所以我覺得架車有機會係本身壞左。

原帖由 leeallen 於 2009-9-10 06:13 發表
純粹估計, 會唔會停燈時個師傅轉波, 但係按錯 R 波, 轉燈一加油發覺車向後, 後面又有車來緊, 佢就扭軑避, 緊張關頭油門當迫力踩,
就沖左入地盤~

波制R鍵係有保護設計，要入左N先可以入R波

原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣

如果真係咁樣，呢單野應該會上報紙喎

莫非爭執到火紅火綠，掛住衝落車，連架車溜後都唔知？

架車係埋係車廠整緊呢..?定係會退役呀??

件事真係怪怪地，出事地點本身已經係條斜路
照計車長一鬆腳，未推門出駕駛室架車已經溜後緊...
果時都仲救得切架車，點解仲可以炒到咁..

原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣

但係佢楂左甘耐...
無理由停車唔拉手制架喎....
睇黎佢有排寫report同比人照....

原帖由 5074 於 2009-9-10 21:36 發表
件事真係怪怪地，出事地點本身已經係條斜路
照計車長一鬆腳，未推門出駕駛室架車已經溜後緊...
果時都仲救得切架車，點解仲可以炒到咁..

就當佢出駕駛室都未溜後，落車個刻都應該會溜吧，應該趕得黎跳番上車…

原帖由 fm1234 於 2009-9-10 22:49 發表


就當佢出駕駛室都未溜後，落車個刻都應該會溜吧，應該趕得黎跳番上車…

我唔知呢位司機的品性如何（我都冇搭過46X），會唔會係佢激動到架車明明溜緊後都唔知、知都唔理？