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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 究竟發生咩事呢?
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究竟發生咩事呢?

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volvoman 發表於 2009-9-10 12:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 LZ4519 於 2009-9-10 00:04 發表
嘩...
唔會係吳生掛....
但係46x又會甘撞ge...=.=

一睇重以為行46p轉入去失控...

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣
TSANG 發表於 2009-9-10 13:20 | 顯示全部樓層
原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣


wa....
但有咁既力度上到咁高...
佢似係由個分站溜過去喎...

咁都真係叫不幸中之大幸lu...
如果佢係拉直部車再下車理論...就死得人多...
NLB CLP CTB SpaceBus SunBus
dominic3286 發表於 2009-9-10 13:36 | 顯示全部樓層
架車有打死火燈,有無諗過架車本身係壞左?!
理論上一撞左,第一時間就離開架車,無嘜理油要打死火燈先落車,撞成咁打死火燈都無用:
第一撞到咁其他道路駕駛者無理由睇唔到
第二依個位打左都兩邊都睇唔到
所以我覺得架車有機會係本身壞左。
5074 發表於 2009-9-10 20:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 leeallen 於 2009-9-10 06:13 發表
純粹估計, 會唔會停燈時個師傅轉波, 但係按錯 R 波, 轉燈一加油發覺車向後, 後面又有車來緊, 佢就扭軑避, 緊張關頭油門當迫力踩,
就沖左入地盤~

波制R鍵係有保護設計,要入左N先可以入R波
AP11.JD9374
DK5416 發表於 2009-9-10 21:04 | 顯示全部樓層
原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣


如果真係咁樣,呢單野應該會上報紙喎

莫非爭執到火紅火綠,掛住衝落車,連架車溜後都唔知?
S3N358_GA5505 發表於 2009-9-10 21:26 | 顯示全部樓層
架車係埋係車廠整緊呢..?定係會退役呀??
5074 發表於 2009-9-10 21:36 | 顯示全部樓層

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件事真係怪怪地,出事地點本身已經係條斜路
照計車長一鬆腳,未推門出駕駛室架車已經溜後緊...
果時都仲救得切架車,點解仲可以炒到咁..
AP11.JD9374
LZ4519 發表於 2009-9-10 22:00 | 顯示全部樓層
原帖由 volvoman 於 2009-9-10 12:46 發表

真係吳生.
事實是巴士行駛途中乘客和車長發生爭執,
車長下車理論..............卻發現原來未拉手掣


但係佢楂左甘耐...
無理由停車唔拉手制架喎....
睇黎佢有排寫report同比人照....
fm1234 發表於 2009-9-10 22:49 | 顯示全部樓層
原帖由 5074 於 2009-9-10 21:36 發表
件事真係怪怪地,出事地點本身已經係條斜路
照計車長一鬆腳,未推門出駕駛室架車已經溜後緊...
果時都仲救得切架車,點解仲可以炒到咁..


就當佢出駕駛室都未溜後,落車個刻都應該會溜吧,應該趕得黎跳番上車…
zoom...zoom...M6
DIH 發表於 2009-9-10 23:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 fm1234 於 2009-9-10 22:49 發表


就當佢出駕駛室都未溜後,落車個刻都應該會溜吧,應該趕得黎跳番上車…

我唔知呢位司機的品性如何(我都冇搭過46X),會唔會係佢激動到架車明明溜緊後都唔知、知都唔理?
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