東鐵將會安裝半封閉式幕門,及增設馬鐵月票

田主席話
東鐵安裝半封閉式幕門,
但乘客每程要付多一角
董事局通過後,二至十年內完成

另外,由十二月一日起,
增設馬鐵月票,為期半年
票價稍後公佈,但會平過現時東鐵月票,大約二百多元
乘客可以用馬鐵月票來往馬鐵各站,
或者馬鐵各站至東鐵各站
希望更多人轉搭馬鐵

From ATV news, cable news and Here(Yahoo news)

個人意見:
絕對歡迎東鐵安裝半封閉式幕門
付多一角也合理
(我每個月俾多五元)
但二至十年好似耐o左D
希望董事局通過吧

[ Last edited by TP人 on 2005-10-4 at 22:10 ]

[ref=385232]TP人[/ref]  在 2005-10-4 12:42 發表:

田主席話
東鐵安裝半封閉式幕門,
但乘客每程要付多一角

增設馬鐵短程月票
希望更多人轉搭馬鐵

From ATV news

個人意見:
絕對歡迎東鐵安裝半封閉式幕門
付多一角也合理

但九廣東鐵大部份月台都是露天的, 半封閉式幕門的壽命或耐用性可能不及地鐵安裝的.

在傳媒壓力下, 九鐵終於肯裝月台幕門,
只係多付一角姐, 我覺得問題不大, 安全最重要!

我覺得馬鐵增設短程月票作用不大, 相信很多短途客已轉用馬鐵,
對客量刺激估計不大, 應該要想辦法搶出九龍的巴士客這塊肥豬肉,
馬鐵定線唔係差, 很多站都接近民居, 時間又快,
我對馬鐵十分支持, 奈何馬鐵客量總係未能夠再進一步,
東鐵最失敗就是除尖東站收費過高外, 同時去唔到油麻地,佐敦,
如果可以開接駁巴去油麻地,佐敦, 或許會有幫助!

[ref=385250]kingprowm[/ref]  在 2005.10.4 13:24 發表:

在傳媒壓力下, 九鐵終於肯裝月台幕門,
只係多付一角姐, 我覺得問題不大, 安全最重要!

我覺得馬鐵增設短程月票作用不大, 相信很多短途客已轉用馬鐵,
對客量刺激估計不大, 應該要想辦法搶出九龍的巴士客這塊肥 ...

東鐵乘客可以乘搭地鐵觀塘線前往油麻地或乘搭荃灣線
前往佐敦一帶，而且油麻地同佐敦地鐵站都係設響彌敦
道旺區，個人認為無開設接駁巴的必要。

[ref=385248]akwtong[/ref]  在 2005-10-4 13:22 發表:



但九廣東鐵大部份月台都是露天的, 半封閉式幕門的壽命或耐用性可能不及地鐵安裝的.

欣澳站和迪士尼站果D都差不多,
咪又係咁用

所以問題應該不大

[ref=385301]M[/ref]  在 2005-10-4 04:12 PM 發表:



東鐵乘客可以乘搭地鐵觀塘線前往油麻地或乘搭荃灣線
前往佐敦一帶，而且油麻地同佐敦地鐵站都係設響彌敦
道旺區，個人認為無開設接駁巴的必要。

咁西鐵夠係啦
一樣有接駁巴士
唔駛錢實有人搭

我一直覺得欣澳站個果幕門有d問題，因為個高度剛好俾人好自然咁扒對手係上面，都幾舒服，其實就非常危險，但去到時好自然就咁做。

我覺得如果同一款幕門裝係東鐵，會仲危險，根本無咁多職員去提醒d人企番後d，二來d人根本唔會理你，東鐵的乘客不嬲都爭先恐後，搶第一。

我覺得應該裝置d比較高的幕門，或者將興建位置移後到黃線位置

[ref=385232]TP人[/ref]  在 2005-10-4 12:42 PM 發表:

田主席話
東鐵安裝半封閉式幕門,
但乘客每程要付多一角

另外,由十二月一日起,
增設馬鐵月票,為期半年
票價稍後公佈,但會平過現時東鐵月票,大約二百元
乘客可以用馬鐵月票來往馬鐵各站,
或者馬鐵各站至東 ...

$200咁益馬鞍山人
咁對票價差唔多既大埔人($300/$380)咪好唔公平?

[ref=385328]TP人[/ref]  在 2005-10-4 16:59 發表:



欣澳站和迪士尼站果D都差不多,
咪又係咁用

所以問題應該不大

但是它們有月台上蓋遮蔭擋雨,而東鐵的則沒有.........

[ref=385423]ASV100[/ref]  在 2005-10-4 07:25 PM 發表:


$200咁益馬鞍山人
咁對票價差唔多既大埔人($300/$380)咪好唔公平?

基本上...
車費$5.8或以上,
一星期搭足20日以上已經可以回本...

其實冇法子...
單程車費大埔比馬鞍山平...
其實已經係不公平...
而家...咪當打成平手囉~