原帖由 Kaix 於 2009-10-30 20:29 發表 
錦田可以變市中心，
但西九卻會永遠荒涼
問左保育人士未呀? |
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我都唔知點解當年比西鐵起....
個個站都咁吊吊 fing 吊腳到...... 
西九龍站去港島近到咩咁 , 一個站東涌線就攪定 , 去尖沙咀 : 西鐵 又係一個站 ?
東海道新幹線 / 東北新幹線去新宿好近咩 ? 咪又要響大宮上野品川東京轉車 , 轉車時間比起香港既情況仲長
唔方便 ? 似乎有人為反而反  |
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原帖由 DIH 於 2009-11-2 23:39 發表
頭先睇返以前download的西九高鐵總站設計圖，
發現高鐵站設在西九，不止並非荒蕪，
反而是把九龍站、柯士甸站和佐敦舊區連成一氣的missing link。
希望爭論盡快止息，策略上香港必須快快迎接中國高鐵，
希望內地人民能有更 ...
不過亦有人提到一點, 高鐵建城後, 係唔係真係能夠令內地人更加多落來香港就成為問題
而香港人就會利用此便捷的交通工具北上玩樂,工作等, 長期會令方向轉變
正如新幹線起好後, 大坂係唔係真係比新幹線帶起, 東京就更會因新幹線繁榮?
小弟之前從歐洲回來, 發現唔係個個高速鐵路都處於市區或相對地唔方便
從巴黎搭EUROSTAR同TGV的站已經不同, 不過佢地的共通點就係大家都用固有的站做高速鐵路站
但都有良好的交通工具連接 |
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原帖由 053h4 於 2009-11-5 09:01 發表 
巴黎有幾多個係市中心的車站先得ga
車就越來越多, 一個站點放得晒, 所以才完址改建
Eurostar 同 TGV 幾個始發站都係市中心
巴黎完善的接駁, 係包括所有交通工具, 唔係只有RER 同 地鐵
絕大部份香港人都係代表香港 ...
往巴黎o既列車來自四方八面,
香港就相係, 高鐵香港段係廣東省南方的盡頭 |
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原帖由 2856 於 2009-11-5 15:06 發表
往巴黎o既列車來自四方八面,
香港就相係, 高鐵香港段係廣東省南方的盡頭
咁所以就要特登起得唔方便?? |
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其實高鐵去西九係需要, 如果唔係,
同喺廣州而家先搭CRH1落深圳, 再轉車有乜分別?
香港在高鐵問題上無以前決定起新機場, 起地鐵果陣咁果斷...
反而之前嗰絛深港機鐵就真係徙錢.. |
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超智能巴士 Super-Intelligient Bus
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原帖由 kmb3asv3 於 2009-11-5 19:26 發表
香港在高鐵問題上無以前決定起新機場, 起地鐵果陣咁果斷...
反而之前嗰絛深港機鐵就真係徙錢..
港英時代點同特區時代
面對鬼佬，政客點敢玩野，
市民亦信鬼佬多d
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-5 21:13 編輯 ] |
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