B會會訊之前未有人報過的新訂單．

原帖由 da54 於 2009-12-10 02:09 發表


其實呢 d 太詳細的 spec 好多時除左真係代理同埋巴士公司採購有關人士
會 keep 到最準確資料，否則通常都要等親眼見到部車先知....
B 會入面係有消息人士，但未必真係通天下，所以有錯漏亦係正常；
而當網上面亦越黎越多消 ...

所以呢,有時d"消息人士",都要睇下佢往績先得...

ps:兩軸雙層專利巴士再臨香港的故事,我都有少少野想講下 - 早在約十年前,Neoplan曾經將一分建議的圖紙俾過城巴, 是一台10米左右的兩軸版Centroliner,該圖紙我都睇過,主要是為行赤柱線而設計,不過隨著代理易手,該圖紙已經去了堆填區(可惜當日我未能搶救下來)...

當新聞可以動起來,年鑑/巴士之訊這類傳統式刊物更見得珍貴,因為
今時今日上網搵資訊太易,但真真假假根本無人求證,時間一過相片
文字更加無得再搵,結果還是要靠傳統紙張相片去紀錄保存

回番正題,今期巴士之訊提及175架係B9TL,70架B7RLE係獨立計算,
所以去到2010年,大把野影

好似冇咩人講, 就係嶼巴車隊係來年有咩調動呢?

原帖由 a_drew 於 2009-12-10 13:56 發表
好似冇咩人講, 就係嶼巴車隊係來年有咩調動呢?

仲有新巴都冇消息..
而家新城中意將兩間公司合併埋一齊公佈消息, 好少進一步分別交代各間公司的詳情,
不過今次連會訊都冇交代新巴既訂單, 係未掌握到資訊定係冇呢?

ps 真係非常期待九巴引入的新款車/車身及城巴Wright! 2010係香港巴士界好旺既一年!


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

剛剛看了新創建2009年年報,

page 34 : "新巴及城巴榮獲香港工業總會頒發綠色獎章，其中38輛歐盟四型環保巴士已逐步投入服務，令歐盟四型環保車隊於2009年底前數目增加至66輛，同時又斥資購入66輛歐盟五型環保巴士，於2010年開始為市民服務。"

照咁睇會訊提及既新訂單應該未齊全, 可能仲有19架新巴未包括, 又或者會訊講既"城巴"其實係新城兩巴總數, 因為佢地採購時只會用一間公司名做代表, 而另外仲有19架未列出或者已在order option內。
出年香港開始正式進入歐5年代。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-12-10 18:16 編輯 ]

根據B會會刊, 最終已確實數字:
Alexander Dennis Trident 10.45m Enviro400 Euro V (1, 未知車隊編號)
Alexander Dennis Trident 12m Enviro500 Euro IV (46, ATEU11 - 56)
Scania K230UB 12m Euro IV (20, ASC11 - 30)
Scania K310UD 12m Euro IV (18, ASU3 - 20)
Volvo B7RLE 12m MCV Euro V (70, 未知車隊編號)
Volvo B9TL 12m Wright Explorer Euro V (175, 未知車隊編號)
Total: 330

Dennis: 47
Scania: 38
Volvo: 245

E4: 84
E5: 246

單層: 90
雙層: 240

[ 本帖最後由 ku689 於 2009-12-10 22:23 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2009-12-10 02:06 發表


其實果幾年香港巴士來來去去都是果幾款,無咩好寫...用一些外地車展,車輛營運的文章加入去,是好事,可擴闊大家的眼界

唔好話外國料,就連非專利車之前都無人留意,只是近幾年國產巴士帶動了大家的興趣...而呢d車的背 ...

絕對絕同...E200 平冶0405 向九巴sell過...一個字...貴...零件費零成本上升
Wright B9TL只係volVO SELL Wright車身...因為Wright車身使用木纖維..而九巴使用玻璃纖維維修帶來麻煩
但早前Wright傳出似全纖維作車身外殼
其實VOLVO B9冇提供E500車身...只係九巴要求

原帖由 LE3503 於 2009/12/10 23:20 發表
其實VOLVO B9冇提供E500車身...只係九巴要求

都柏林都有 E500 車身 B9

原帖由 syp 於 2009-12-11 00:56 發表


都柏林都有 E500 車身 B9

佢係咪想講本身Volvo搵左Wright幫B9TL做車身, 不過九巴提出搵ADL合作, 促成左E500 bodywork integrated on B9TL, 而之後就B9TL配E500車身就成為左市場上既一個新option, 所以唔係九巴獨有??

不過果d咩纖維果段文字我都唔係好明... 點解九巴唔中意Wright車身又會買?

另外我都唔明點解九巴唔入E200D,反而入埋d怪野。

原帖由 ctb8107 於 2009-12-11 01:11 發表


佢係咪想講本身Volvo搵左Wright幫B9TL做車身, 不過九巴提出搵ADL合作, 促成左E500 bodywork integrated on B9TL, 而之後就B9TL配E500車身就成為左市場上既一個新option, 所以唔係九巴獨有??

不過果d咩纖維果段文 ...

其實會唔會因為九巴有份的皇巴士用過B7RLE, 而其深圳伙伴又用過Scania L94UB, 故此九巴在選擇單層巴士時都選回相類似的產品......

之前有人講過, 傳聞九巴唔再買康明斯引擎, 又唔知會唔會係佢買B7RLE及K230UB的原因......

原帖由 a_drew 於 2009-12-10 13:56 發表
好似冇咩人講, 就係嶼巴車隊係來年有咩調動呢?

唔知嶼巴的LT系列ISUZU會唔會全退? 現時得番十幾部, 加上車隊內各種MAN已有60部在行走中(MN59-MD9667 MN60-MD9594), 看趨勢仲似乎有車過檔.

[ 本帖最後由 gordon 於 2009-12-11 11:32 編輯 ]