地鐵擬興建小蠔灣站

據11月23日的英文中國日報報導
規劃環境地政局計劃在港珠澳大橋通車後
在小蠔灣興建一個過境交通交匯處
加上計劃中的物流園
地鐵公司將為小蠔灣車廠附近興建車站
進行可行性研究

[ref=429035]limited[/ref]  在 2005-11-25 01:10 發表:

據11月23日的英文中國日報報導
規劃環境地政局計劃在港珠澳大橋通車後
在小蠔灣興建一個過境交通交匯處
加上計劃中的物流園
地鐵公司將為小蠔灣車廠附近興建車站
進行可行性研究

港珠澳大橋預留鐵路係咪真係咁冇成本效益呢??

何況現時北大嶼山、葵涌貨碼、中環已有鐵路連接,
貨運同客運都可以直達

[ref=429035]limited[/ref]  在 2005-11-25 01:10 AM 發表:

據11月23日的英文中國日報報導
規劃環境地政局計劃在港珠澳大橋通車後
在小蠔灣興建一個過境交通交匯處
加上計劃中的物流園
地鐵公司將為小蠔灣車廠附近興建車站
進行可行性研究

車廠可發展上蓋物業!
而家小蠔灣車廠係地鐵車廠中唯一沒有上蓋物業的車廠

[ref=429247]053h4[/ref]  在 2005-11-25 13:16 發表:
過境交滙處? 港珠澳大橋没有鐵路
坐直巴的話為什麼唔直出市區?

直巴如果要搞點對點, 就算條條線和架架車都滿客,
都會加重市區交通負荷, 那不如運用鐵路將旅客「集齊」
o係一個地方 (小蠔灣站) 再用直巴行橋就更加好。
(或者直巴只往灣仔、觀塘、旺角之類, 其餘地區都可
以先往小蠔灣站再坐直巴, 即係好似落馬洲轉車站咁。)

[ref=429247]053h4[/ref]  在 2005-11-25 01:16 PM 發表:



過境交處? 港珠澳大橋没有鐵路
坐直巴的話為什麼唔直出市區?

不如直接去到青衣!

[ref=429247]053h4[/ref]  在 2005-11-25 01:16 PM 發表:
過境交滙處? 港珠澳大橋没有鐵路
坐直巴的話為什麼唔直出市區?

早几個月有報道指港珠澳大橋規划係禁止澳門/珠海既車輛進入香港市區既.
東涌線由加設南昌/'欣'澳站以后行車時間已加長3-5分鐘,
再加設小蠔灣過境大站只會要更多東通區居民轉搭巴士.

[ref=429263]waichiu[/ref]  在 2005-11-25 02:02 PM 發表:

不如直接去到青衣!

如果對象係在香港轉機來往中國的旅客，係小蠔灣建交通交匯站也是
一個不錯的提議。

青衣交通已差不多飽和，要在青方做交通交匯處恐怕會令青衣交通變
壞，噪音增加，居民一定反對。

[ref=429322]hkicq[/ref]  在 2005-11-25 16:34 發表:


早几個月有報道指港珠澳大橋規划係禁止澳門/珠海既車輛進入香港市區既.
東涌線由加設南昌/'欣'澳站以后行車時間已加長3-5分鐘,
再加設小蠔灣過境大站只會要更多東通區居民轉搭巴士.

但係所見東涌站客量並冇因加設南昌/欣澳站而下跌,
而行車時間加長3分鐘係咪真係會令人轉搭巴士呢??
相反東涌線班次可以因加站而加密