最後一程

部車早2日唔係起上水廠??

眼見最愛嘅冷馬車款一部又一部咁退役，真係心酸 ~~ 相信今後再無一款冷馬可以超越佢係我心目中嘅地位
另外......請問EZ945嘅命運如何？ (相信都唔會有好結果 )

I just wanna say that Stubborn TD and KMB don't want to see old bus playing around in crowded places ,... So they attempt to kill all retired buses so that no one can preserve the old buses for memory !!!!!!!!! What can we do ?????????

原帖由 (leyland) 於 2010-4-3 16:00 發表
部車早2日唔係起上水廠??

果架係 FA8827 , 據講架車係無波先係上水廠拆件
大部份上水廠既退役車都係會去晒沙田拆件的

原帖由 AD18 於 2010-4-4 01:21 發表

果架係 FA8827 , 據講架車係無波先係上水廠拆件
大部份上水廠既退役車都係會去晒沙田拆件的

FB4642同FB5674而家仲響唔響沙田廠??
因為佢地響2010年3月24日已經截左標書.
另外問埋點解L廠部FJ4266會泊響天水圍天慈廠??
我響鄰版睇相見到.....

睇到冷蘭冇人收留 , 死路一條都心酸 ...

原帖由 petcity 於 2010-4-3 23:08 發表


但有時有d巴迷自己做壞規矩

你渣架車出街唔係問題，但舉個例，早前有架S3M係對面海
行，插哂112牌，路人唔會知你架車唔載客，係保留既古典巴士
一陣投訴到九巴，咁你話有冇影響到人，既然咁，佢地咪一拍兩
散，你冇得玩

當然，有心留 ...

從經濟角度,留冷氣車資本比起留架無冷氣既車貴好多,起碼車上
零件一定唔會少,以現有法例,除非架車係可以再出街做生意幫補,
否則只會變成無底深潭,始終車越舊零件越少,維修成本一定係高

講真就算無112事件,巴士公司都要求留件,只不過留多定留少,而
家Olympian車仲存在,點都留多d件,到開始大批退,咁自然留少d件

原帖由 orange 於 2010-4-5 02:18 發表

從經濟角度,留冷氣車資本比起留架無冷氣既車貴好多,起碼車上
零件一定唔會少,以現有法例,除非架車係可以再出街做生意幫補,
否則只會變成無底深潭,始終車越舊零件越少,維修成本一定係高

講真就算無112事件,巴士公司 ...

依家睇落九龍公司 D tender 似係唔會成架車出，零件還零件出，
成架車分屍隨時落係唔同人手..

原帖由 JV1490 於 2010-4-3 08:44 發表


AL1都無?

NO!!
KMB has taken it back~~