N170 大埔中心 - 華富

提供通宵過海路線予大圍, 源禾, 大埔居民.

大埔中心: 11:40pm - 5:10am
華富: 12:00am - 5:40am
班次不變.
N170 服務時間以外, 可利用隧巴 307 或到紅磡車站轉乘隧巴過海.

全程收費: $31.00
分段收費:
過香港仔隧道後至大埔中心 $27.30
過海底隧道後至大埔中心 $22.20
過獅子山隧道後至大埔中心 $13.80
廣福至大埔中心 $8.90
華富至沙田 $23.00*
過香港仔隧道後至沙田 $21.20*
過海底隧道後至沙田 $18.20*
過獅子山隧道後至沙田 $8.90*
大埔至銅鑼灣 $27.30*
沙田源禾路至華富 $23.00
過獅子山隧道後至華富 $21.20
過海底隧道後至華富 $9.60
過香港仔隧道後至華富 $7.20
* = 八達通分段收費, 需要上落車各拍咭一次才可享有

由大埔中心至華富, 途經:
安慈路, 安祥路, 寶鄉橋, 寶鄉街, 廣福道, 大埔公路元洲仔段, 吐露港公路, 大埔公路,
源禾路, 擔杆莆街, 沙田正街, 白鶴汀街, 沙田正街, 大埔公路, 成運路, 成全路, 大埔公路,
大圍道, 美田路, 紅梅谷路, 獅子山隧道公路後返回原有路線.
由華富至大埔中心, 途經:
原有路線至獅子山隧道公路, 紅梅谷路, 美田路, 大埔公路, 松嶺路, 天橋, 城門隧道公路,
大埔公路, 沙田鄉事會路, 大埔公路, 沙田市中心新城市廣場巴士總站, 沙田正街, 橫壆街,
源禾路, 大埔公路, 吐露港公路, 大埔公路元洲仔段, 廣福道, 寶鄉街, 寶鄉橋, 安祥路, 安慈路.

紅隧九龍出入口設八達通轉乘優惠予隧巴 N102, N118, N170, N171, N182 乘客.
往九龍方向:
N102 / N118 互相轉乘免費 (兩程合共 $12.80)
N102 / N118 轉乘 N170 補$14.50 (兩程合共 $27.30)
N102 / N118 轉乘 N171 補$3.00 (兩程合共 $15.80)
N102 / N118 轉乘 N182 補$10.20 (兩程合共 $23.00)
N170 轉乘 N102 / N118 / N171 / N182 免費 (兩程合共 $23.00 [南區] / $21.20 [銅鑼灣])
N171 轉乘 N102 / N118 免費 (兩程合共 $15.80)
N171 轉乘 N170 補$15.20 (兩程合共 $31.00)
N171 轉乘 N182 補$7.20 (兩程合共 $23.00)
N182 轉乘 N102 / N118 / N171 免費 (兩程合共 $23.00)
N182 轉乘 N170 補$4.30 (兩程合共 $27.30)
往港島方向:
N102 / N118 互相轉乘免費 (兩程合共 $12.80)
N102 / N118 轉乘 N170 / N171 補$3.00 (兩程合共 $15.80)
N102 / N118 轉乘 N182 免費 (兩程合共 $12.80)
N170 轉乘 N102 / N118 / N182 免費 (兩程合共 $27.30 [大埔] / $23.00 [沙田] / $21.20 [九龍])
N170 轉乘 N171 免費 (兩程合共 $31.00 [大埔] / 23.00 [沙田] / $21.20 [九龍])
N171 轉乘 N102 / N118 / N170 / N182 免費 (兩程合共 $15.80)
N182 轉乘 N102 / N118 / N170 / N171 免費 (兩程合共 $23.00)
註: [ ] = 登上 N170 的地區
使用紅隧優惠轉乘計劃的乘客乘搭 N170, 必須使用八達通上落車各咭一次以便確認

銅鑼灣已經有小巴往大埔上水(唔知宜家仲有無, 應該仲有)
而且這樣調動n170會令派車極度不便
要維持班次恐怕要超多車

Please change at Sha Tin for N270/N271...

[ref=449567]wally[/ref]  在 2005-12-21 06:13 PM 發表:

Please change at Sha Tin for N270/N271...

衰在佢地係冇轉乘呀!

[ref=449502]2ac[/ref]  在 2005-12-21 04:56 PM 發表:



銅鑼灣已經有小巴往大埔上水(唔知宜家仲有無, 應該仲有)
而且這樣調動n170會令派車極度不便
要維持班次恐怕要超多車

但銅鑼灣個d小巴全部都係好危險架，
三更半夜既小巴，
都有名叫亡命小巴架！
如果佢延長左既話，
我諗都會有客既～～
車方面就由城巴南區廠同新界個邊一齊出車啦，
九巴就由S廠同U廠一齊出車啦！
用車用12架應該夠掛!

[ref=449811]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 2005-12-21 10:19 PM 發表:



但銅鑼灣個d小巴全部都係好危險架，
三更半夜既小巴，
都有名叫亡命小巴架！
如果佢延長左既話，
我諗都會有客既～～
車方面就由城巴南區廠同新界個邊一齊出車啦，
九巴就由S廠同U廠一齊出車啦！
用車 ...

問題是，真的有那麼大的需要嗎？

搭紅小由銅鑼灣返大埔都只係$20
大約半個鐘就返到大埔墟
仲要一班開完另一班就上客
完全唔駛等
咁點解我要用$27.3
唔計等車都起碼用一個鐘
搭你呢條N170兜哂大圍沙田返大埔呢??

正如271同70咁
大家一樣返到可以由佐敦,油麻地,九龍塘返大埔
271 5-1X分鐘一班 收$9.1 半個鐘到廣福
70 2X-3X分鐘一班 收$11.2(冷氣) 快極都要8-9個字先到廣福
普遍乘客會點揀??

你話小巴危險
人地晚晚開咁多班又發生過幾多意外呢??

你話小巴危險
人地晚晚開咁多班又發生過幾多意外呢??

如果有人死o個d先至叫意外
(因為死人一定上報紙)
咁就真係好少喇

[ref=449811]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 2005-12-21 10:19 PM 發表:



但銅鑼灣個d小巴全部都係好危險架，
三更半夜既小巴，
都有名叫亡命小巴架！
如果佢延長左既話，
我諗都會有客既～～
車方面就由城巴南區廠同新界個邊一齊出車啦，
九巴就由S廠同U廠一齊出車啦！
用車 ...

若果係咁,小巴呢樣野根本唔應該存在