LM582爆玻璃

原帖由 KR8603-265B 於 2010-5-22 22:42 發表
我想問下最後部車,是否現在出來行返271?

起碼整番幾日先出黎啦
廢事壞左車重要出去

原帖由 kei_hk 於 2010-5-23 09:15 PM 發表


只有大銀幕才會用夾層玻璃﹐以免被前車彈起的碎石打爆玻璃。

而則邊的車窗﹐係唔可以用閃層玻璃的﹐因為如果用夾層玻璃﹐便會在緊急時無法打爆玻璃﹐即是車內的鎚仔係無用的。同時﹐夾層玻璃厚及重很多﹐一定要用粗膠邊去安裝﹐唔 ...

原來如此，看來當年的報導不準確了
請問是不是有一部超豪曾經全車用夾層玻璃？

原帖由 superay 於 2010-5-24 10:35 AM 發表

原來如此，看來當年的報導不準確了
請問是不是有一部超豪曾經全車用夾層玻璃？

一塊巴士普通安全玻璃(即係碎片唔會太鋒利)﹐只是厚幾mm。一塊夾層玻璃厚度是以cm計﹐如果真係裝夾層玻璃﹐加上要用粗膠邊﹐相信這兒的朋友無理由留意唔到這一部車。


不過﹐這處真係有人講其中一部超豪載客量只係少了2位的﹐原因係裝了雙層玻璃﹐令車身重了﹐要扣減載客量。至於是那一部﹐另請他們提供資料。


雙層玻璃同夾層玻璃是2樣不同的技術﹐雙層玻璃只是2塊普通玻璃裝在同一位置﹐一樣可用膠水方式貼在適當位置﹐但窗框有些少不同的﹐要有位托2塊玻璃的。原意是當外層玻璃爆裂時﹐碎片有第2塊玻璃阻擋﹐乘客不會受影響 ; 以及2層玻璃中間有些少空間﹐可做到隔音及保溫﹐令車廂環境更佳。

而夾層玻璃是雙層玻璃的進化版﹐在2層玻璃中間加入一層膠﹐緊緊把2層玻璃貼緊﹐2塊玻璃從此永不分離。當有碎裂時﹐便會由中間的膠貼緊所有碎片﹐同時這層膠有一定彈性﹐即使2塊同時碎裂﹐這層膠都不易斷開﹐仍可保持一塊過。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-5-24 11:07 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-5-24 11:02 發表


一塊巴士普通安全玻璃(即係碎片唔會太鋒利)﹐只是厚幾mm。一塊夾層玻璃厚度是以cm計﹐如果真係裝夾層玻璃﹐加上要用粗膠邊﹐相信這兒的朋友無理由留意唔到這一部車。


不過﹐這處真係有人講其中一部超豪載客量只係少了2位的 ...

新巴SLF Dart 部份車窗係用雙層玻璃
有個別車窗用一塊玻璃，剩下的玻璃框則由玻璃膠填補

個部係JZ5727

原帖由 GR1473 於 2010-5-24 18:14 發表

今日我已經見到佢出返黎.

有沒相睇???

如果JZ527呢部係用雙層玻璃，唔知會唔會係其中一個理由，令部車有幸逃於天水圍車廠火場呢？

雙層車窗會比較耐熱，唔知道有冇說錯呢？請指教

原帖由 JC2943 於 2010-5-24 22:01 發表
如果JZ527呢部係用雙層玻璃，唔知會唔會係其中一個理由，令部車有幸逃於天水圍車廠火場呢？

雙層車窗會比較耐熱，唔知道有冇說錯呢？請指教

部車好似燒之前已經換返普通玻璃