九巴新雙層SCANIA巴士上層近兩邊光管位置兩均有一些
不能調較的故定泠氣出風口，但是這些出風口的出風角度
對乘客來說造成不便。個人親身感受，坐在近通道旁的坐位，
不是感覺到你頭部不斷地被一股強風不斷地吹著，就是你坐下後
感覺到在你的左邊或右邊對面對正出風口，不斷地被強勁的泠氣
吹過正著，常常見到有坐在通道旁坐位的乘客轉換坐位去避了
那強勁的泠氣，又見到乘客以為那強勁的泠氣來自窗口位上
的那兩個可開關的出風口，當然關了是無用的。我認為九巴應把
這些固定的出風口改上兜向上吹向天花板，一來解決上述不便，
ニ來也可使泠氣出風更平均。
[ 本帖最後由 hz6751 於 2010-7-5 00:58 編輯 ] |
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新一批 ASU 冷氣真係好強勁，
好多金巴車頭都有冷氣不足o既問題，
但 ASU 係仍然凍到飛起。
之前搭 ASU22 行 690，
返到將軍澳有o的客真係凍到出聲話頂唔順要落下層。 |
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原帖由 hz6751 於 2010-7-5 00:57 發表 
九巴新雙層SCANIA巴士上層近兩邊光管位置兩均有一些
不能調較的故定泠氣出風口，但是這些出風口的出風角度
對乘客來說造成不便。個人親身感受，坐在近通道旁的坐位，
不是感覺到你頭部不斷地被一股強風不斷地吹著，就是你坐 ...
你呢個問題, 其實 ATE 都有, 不過冇咁嚴重. |
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早一個月, 夾岩時間坐3522 @ 66X , 一上車凍到講唔到野。
結果 , 當晚就病咗.......凍親 |
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若然把這種風囗改為早期都蠆用的那款風囗會否較好？
雖然好易爛 |
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原帖由 superay 於 2010-7-5 22:11 發表 
若然把這種風囗改為早期都蠆用的那款風囗會否較好？
雖然好易爛
嘩...咪搞
你指方型o個隻,,,冇得較出風大細仲衰 |
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原帖由 AP38 於 2010-7-6 06:53 發表
嘩...咪搞
你指方型o個隻,,,冇得較出風大細仲衰
我諗佢唔係指向乘客果兩個(即係而家22xx都搵到果隻)
而係指向走廊出風既果款,
果隻係可以開關... |
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