[創作] 港鐵路綫圖 (原理圖版本)

如有錯漏或意見，歡迎提出。

[ 本帖最後由 xeror 於 2010-10-6 17:58 編輯 ]

又一佳作，仿真度很高   

有幾點想提出：
1. 深圳地鐵兩條線「侵入」港境了；
2. 港鐵加價後在車站貼出最新版的路線圖，深圳路線不寫「深圳」二字，只寫線名。另外，龍華線和羅寶線的英文串法有誤，應為 Longhua Line 和 Luobao Line。
3. 鰂魚涌站的轉乘指示，應該不會包括炮台山往天后方向的，這類乘客應在北角站轉乘，北角轉乘無論步行距離還是乘車時間都有優勢。
4. 古洞英文應為 Kwu Tung，顯徑英文應為 Hin Keng。
5. 港鐵最新的路線圖，在圖例一處不再使用機場快線的logo了，純粹用一般文字寫出機場快綫四字。
6. （純吹毛求疵）古洞站有一紅點凸出，可以修正一下。

兩個口岸應該唔會畫入香港境內範圍?
同埋想問一問,何解將軍澳線會係港島線嘅藍色?

Kennedy Town，唔係city
另外我覺得高鐵應該畫偏向左，
因為小弟見到其中一條隧道 (謝屋村 - 石蔭段) 係近住葵芳果邊，唔係荔枝角。

你好眼利，咁細微嘅嘢都俾你睇得到

多謝你嘅意見。
高鐵畫唔到過去左邊，因為如果畫過去會有太多同其它路綫重疊嘅位置，令到幅圖比較難睇。

當路線太多, 就有一個問題, 就係出現一d好相似既顏色。
我覺得將軍澳線唔需要轉色, 應該維持紫色
而東西線, 因為同前馬鐵合併, 所以可以用啡色
港島線既藍色, 同西鐵線既紫紅色, 可以套落南港島線上
至於北環線, 可以用青綠色

原帖由 兜子 於 2010-9-25 14:34 發表
Kennedy Town，唔係city
另外我覺得高鐵應該畫偏向左，
因為小弟見到其中一條隧道 (謝屋村 - 石蔭段) 係近住葵芳果邊，唔係荔枝角。

圖中的走線同現實應該唔會差太遠。

睇番高鐵網站的定線圖，高鐵的確係荔枝角附近越過荃灣線隧道，再在華景山莊腳下穿過。
接著在葵興及大窩口間的隧道以東掠過。葵芳站似乎係同高鐵距離較遠的一段。

原帖由 s3n370 於 2010-9-25 05:00 PM 發表


圖中的走線同現實應該唔會差太遠。

睇番高鐵網站的定線圖，高鐵的確係荔枝角附近越過荃灣線隧道，再在華景山莊腳下穿過。
接著在葵興及大窩口間的隧道以東掠過。葵芳站似乎係同高鐵距離較遠的一段。 ...

但係個地盤係永業街，近住葵涌道/大連排道交界，
所以小弟先覺得會近葵涌果邊，
不過樓主都講得岩，如果全部線畫哂過去就會唔好睇，
橫掂MTR個system map都唔係跟scale畫


http://www.expressraillink.hk/tc/construction/progress-update.html
呢個係工程進度果頁，
好似無講到係華景下面穿過，
反而係好似個網入面咁既定線：

高鐵香港段走綫(深水埗區)
1. 南昌公園內工地
2. 深旺道鄰近興華街西之臨時停車場
3. 深旺路與深盛路交界之公用空間
4. 連翔道近長沙灣副食品批發市場側海旁用地
5. 美荔道近中電變電站之臨時停車場

如果係美荔道去永業街果頭，無乜理由會兜上華景再落番黎掛?
再者跟住既荃灣段都係經梨木樹，象山咁去，都無理由會經到華景。

原帖由 兜子 於 2010-9-25 17:43 發表

但係個地盤係永業街，近住葵涌道/大連排道交界，
所以小弟先覺得會近葵涌果邊，
不過樓主都講得岩，如果全部線畫哂過去就會唔好睇，
橫掂MTR個system map都唔係跟scale畫


http://www.expressraillink.hk/tc/construction ...

參考這份路政署收回地層的圖則, 高鐵工程需收回華景山莊下的地層.
再參考另一份圖則, 通往永業街方向的隧道再沒去路.  
這份通訊的尾段更說明永業街/大連排的工地只是支援工地, 臨時隧道出泥口及未來的通風樓.