原帖由 Ming@5119 於 2010-11-4 19:30 發表 
世上一定不會出現自行組裝的wright的！
或者係講新加坡裝嵌的 Wright ... Sorry . |
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謝謝您。
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原帖由 superay 於 4-11-2010 12:59 發表
但ADL方面，設計同裝已經係兩個地方的人
組件設計所要求的安裝的技術會否太高是一問題
把裝配廠技術差說成設計差會不會有點滑稽？ |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 tony 於 2010-11-5 07:15 PM 發表
把裝配廠技術差說成設計差會不會有點滑稽？
不是說設計差，而是設計可以影響到所需要的裝配技術
例如2件同一樣的組件，可以容忍到3mm的安裝誤差而不會影響其外觀，另一件只能容忍到1mm的誤差
那麼裝砌後者的組件便需要較高技術
當然設計差可以影響到安裝組件的難度，但在設計上，可容忍的誤差係可以在設計上控制的。 |
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原帖由 superay 於 2010-11-5 19:27 發表 
不是說設計差，而是設計可以影響到所需要的裝配技術
例如2件同一樣的組件，可以容忍到3mm的安裝誤差而不會影響其外觀，另一件只能容忍到1mm的誤差
那麼裝砌後者的組件便需要較高技術
當然設計差可以影響到安裝組件的難度 ...
件係那處倒/造都係一個因素
以前新巴砌都仲話可以係大部分原裝入口
依家 |
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'*＾*''*＾*' 「女包黑絲」即將啟動 '*＾*
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原帖由 AD18 於 2010-11-3 23:33 發表
新加玻近年買新車都淨係買 Scania 同 Volvo , 唔買 ADL 啦
新加波不嬲都好少買Dennis，就算早幾年買低地台都只有20部Trident，反而豬有50架，而且比dent更早出街 |
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原帖由 superay 於 5-11-2010 19:27 發表
不是說設計差，而是設計可以影響到所需要的裝配技術
例如2件同一樣的組件，可以容忍到3mm的安裝誤差而不會影響其外觀，另一件只能容忍到1mm的誤差
那麼裝砌後者的組件便需要較高技術
我正是說這點：需要較高技術裝配怎麼是「原廠也有一定『責任』」？我想不到有甚麼車是要設計得容易裝配－－除了一二戰時的坦克，因為並不一定由技術人員裝配。 |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 KC6831 於 2010-11-4 13:53 發表
或者可以返回原本開始果一點 , ADL 原廠裝嵌的車身質素是否良好 ?
相信 ADL 設計 E500 車身的時候都無預計過 E500 車身要交由國內車身廠裝嵌 ,
如果無記錯 , 即使 ADL 原廠裝新款 E500 車身都沒有五州龍裝的做足 ...
當年話比五洲龍砌..d人質疑佢裝工好唔好...
到而家..就走去話返轉頭設計好唔好
做事後孔明永遠容易
老實講...點砌好去邊砌又好..你都可以大做文章...如此前衛轉向真係完美到無得駁架啦wo
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-11-5 23:36 編輯 ] |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 S3N92 於 5-11-2010 23:35 發表
當年話比五洲龍砌..d人質疑佢裝工好唔好...
到而家..就走去話返轉頭設計好唔好
做事後孔明永遠容易
老實講...點砌好去邊砌又好..你都可以大做文章...如此前衛轉向真係完美到無得駁架啦wo ...
Alexander Dennis 車身給人感覺差可以同時是這兩個原因，兩者沒衝突。
話說蘇格蘭、屯門還是深圳裝配，行車時玻璃還是會撞膠邊，那該是設計問題了。 |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 tony 於 2010-11-5 23:47 發表
Alexander Dennis 車身給人感覺差可以同時是這兩個原因，兩者沒衝突。
話說蘇格蘭、屯門還是深圳裝配，行車時玻璃還是會撞膠邊，那該是設計問題了。 ...
原因係點..大家都估估下...我就無意扮專家...亦懶得分
不過我同意ADL車身比較單薄...呢樣我睇佢車身散件已經知..大家都知
但同一時間做到款可以美國中國英國都可以砌得到的車身...又是否一面倒的否定呢？ |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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