廣佛地鐵已於昨日(11月3日)通車

原帖由 mmlcs36 於 2010-11-4 22:34 發表
邊個話外國地鐵唔會飛站?

紐約地鐵大部份都係四線，中間兩條線係俾快車(express)用，只停大站

而外側兩軌就係各站停車用

原帖由 ksmbh 於 2010-11-4 23:11 發表


既然條線用黎連接兩市
其實點解唔將廣州一號線拉去佛山,
廣佛線係廣州地界似乎全停近郊....

因為廣佛軌道交通公司係由兩間公司合資，車費由合資公司按里數平分。
而且更主要是係而家通車係廣佛一期，仲有二期會由坑口經海珠客運站去
瀝滘

原帖由 FBI2 於 2010-11-4 22:04 發表


昨日我去廣州公幹,搭地鐵逼到傻,個個爭先恐後上車,又唔守秩序,我上左車搭一個站,都頂唔順走番上地面搭的士.
最後我冇去廣州南站和佛山影地鐵,只係搭地鐵上左廣州機場而已. ...

我都想搵個周末去搭新線。
係喎！周末和周日係咪冇免費乘車呢樣野架？

廣佛雖然咁近, 文化又咁接近, 但行政上兩者一直都唔frd, 佛山唔想做廣州o既一個區, 你睇廣佛咁近都各自有自己o既環城公路系統就知, 所以現今見到o既廣佛地鐵定線都係兩地高官經過唔知幾多角力出來o既結果

請問廣佛線同一號線有無聯絡線?

原帖由 2A_DL13 於 2010-11-5 08:39 發表
因為廣佛軌道交通公司係由兩間公司合資，車費由合資公司按里數平分。
而且更主要是係而家通車係廣佛一期，仲有二期會由坑口經海珠客運站去
瀝滘 ...

佛山軌道公司，最多人的時候都只有18個人，根本可以說是一個空殼公司。

而且廣佛線就算有車票收入，亦是入不敷支，非但不能有車費分成，更需要年年補貼運營。

原帖由 2A_DL13 於 2010-11-5 08:39 發表


因為廣佛軌道交通公司係由兩間公司合資，車費由合資公司按里數平分。
而且更主要是係而家通車係廣佛一期，仲有二期會由坑口經海珠客運站去
瀝滘 ...

如果由方便佛山人的角度看
就算開埋二期,所直到的地方
都似係直通一號線既地點會是較多人的目的地

原帖由 AVW28 於 2010-11-5 11:01 發表

我都想搵個周末去搭新線。
係喎！周末和周日係咪冇免費乘車呢樣野架？

幾時都冇囉～
http://hk.news.yahoo.com/article/101107/3/l4dn.html　

想出免費乘車的那個腦袋，是否對中國民情不太了解？

原帖由 HE7921 於 2010-11-4 23:12 發表


紐約地鐵大部份都係四線，中間兩條線係俾快車(express)用，只停大站

而外側兩軌就係各站停車用

紐約大站:









紐約細站: