昨天 SQ865 用 B747-400 飛啊!不過昨天 A380 都已經重飛 ga la~為何 SQ 會用 B747 飛香港? |
|
|
|
|
|
|
|
|
follow
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
某討論區指呢架 9V-SPJ 比國泰買左,
呢一程係佢起 SQ 最後服務 o既航班, 之後就會去 HKAECO ~
我自己都想知佢 o既真確性,
因為呢一面國泰先話用 77W + 350 replace 744
呢頭又會買 744 返黎 ~
隔離板仲有話 B-HOO 將會被支解, B-HUA 就將返回國泰機隊 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVD1 於 2010-11-9 12:01 發表 
某討論區指呢架 9V-SPJ 比國泰買左,
呢一程係佢起 SQ 最後服務 o既航班, 之後就會去 HKAECO ~
我自己都想知佢 o既真確性,
因為呢一面國泰先話用 77W + 350 replace 744
呢頭又會買 744 返黎 ~
隔離板仲有話 B-H ...
點會呀...o個日隻機有做返SQ865 返新加坡喎......
用747-400 飛香港可能因為之前D A380 要檢查, 攪到D機o既 roaster 亂晒, 冇機用之下(某D線用777去頂A380) 就拎隻747 飛香港.
不過宜家SQ D 77W 用得太盡, 唔排除將來香港o個班77W會轉返747
[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-11-9 12:44 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
但係今日架機都仲飛緊長途,比國泰買左既真確性唔多高
你話HUA返國泰飛,話曬係自己機,飛返唔奇
之前又有傳國泰買SQ既772ER,連9V-SQA係沙漠返SQ飛仲上埋新色,都未有任何動靜... |
|
|
40 219P 219X 621
|
|
|
|
|
|
原帖由 tomchanhk 於 2010-11-9 12:59 發表 
但係今日架機都仲飛緊長途,比國泰買左既真確性唔多高
你話HUA返國泰飛,話曬係自己機,飛返唔奇
之前又有傳國泰買SQ既772ER,連9V-SQA係沙漠返SQ飛仲上埋新色,都未有任何動靜... ...
實情國泰自己都唔想要 772,
入 772ER 又真係好似 ... (雖然 77E 係可以 replace 343, 但係 CX 都唔急要換走批 343) ~
(佢當時話要入 o既係 SQ 第一批 77E, 但係個批 77E 據講係同後批 77E 有點分別) ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
原帖由 sutrak 於 2010-11-9 12:41 發表
點會呀...o個日隻機有做返SQ865 返新加坡喎......
用747-400 飛香港可能因為之前D A380 要檢查, 攪到D機o既 roaster 亂晒, 冇機用之下(某D線用777去頂A380) 就拎隻747 飛香港.
不過宜家SQ D 77W 用得太盡, 唔排 ...
何謂用得太盡 ?
當然 A380 話要 check, 之後用 744 可能性相當高,
只不過而家 SQ A380 已經復飛的了 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVD1 於 2010-11-9 14:58 發表
何謂用得太盡 ?
當然 A380 話要 check, 之後用 744 可能性相當高,
只不過而家 SQ A380 已經復飛的了 ~
都唔係嫁,SQ 380 check個幾日起碼有d 777去咗飛380線,連香港線都用2部777代替1部380,相信其他長途都要用2部777飛,咁777用囇黎飛,可能咁叫用得盡d777
咁係d 777去代380飛長途時,咁啱有班747飛完長途咪飛轉香港攝時間至造就到香港線飛返747
不過SQ 380事件已經完咗,747飛香港線應該唔關CX(疑似買機)事
相反QF 380仲停飛,之前747又爆獲,消息指宜家要租BA機飛,香港悉尼線都有輕微影響,黃昏班QF127有一日就除消咗,有日就downgrade咗飛330,睇黎QF仲有排攪 |
|
|
40 219P 219X 621
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVD1 於 2010-11-9 14:58 發表
何謂用得太盡 ?
當然 A380 話要 check, 之後用 744 可能性相當高,
只不過而家 SQ A380 已經復飛的了 ~
根據SQ Talk o既 post (我仲搵緊條link ), 宜家SQ o既 77W平均每日飛17-18 個鐘, 一有d乜野事就要搵其他機替, 香港線呢D根本唔駛用到77W 航距o既線好自然會先轉其他機.
77W 不嬲都好緊, 但再加上呢排o既變動, 如:
SIN-MAN 轉77W
SIN-DME-IAH 加至Daily
新加 SIN-HND 2x Daily
仲有o黎緊飛南美, 同埋 SIN-NRT-LAX 都轉77W
就算SIN-SYD ,SIN-CDG, SIN-ZRH 轉做 A380,77W個schedule 都只係會緊上加緊
最衰Kioto 單野, 唔係就有多D 77A 幫手, 77W 就可以去D真正有需要o既線
[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-11-9 19:26 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 sutrak 於 2010-11-9 19:24 發表
根據SQ Talk o既 post (我仲搵緊條link ), 宜家SQ o既 77W平均每日飛17-18 個鐘, 一有d乜野事就要搵其他機替, 香港線呢D根本唔駛用到77W 航距o既線好自然會先轉其他機.
77W 不嬲都好緊, 但再加上呢排o既變動, ...
其實 SQ 得 19 架 77W
仲有批 A380 + 787 系列 o既 DELAY 交貨,
先搞成咁 ~
而家 787 個交期 scheduled 又話要延後
SQ 77W o既 SCHEDULED 遲下再緊 d 都仲得 (配合佢 o既發展計劃) ~
實情佢係可以用 772 飛亞太區 o既 (不過實情佢而家都開始退 772 啦) ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
