九巴加強 603, 960 線巴士服務

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表
見到有議員在油塘區宣傳603加班成功，真令人覺得有點奇怪
繁忙時間班次，601、619更有加班的需要，603明顯係太多車
反而在非繁忙時間，603那些疏落的班次才是直正需要增加
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題，平田開 ...

601不論新巴定九巴都係一般(當然,九巴比新巴更差)
可能係因為主線入唔到中環關係啦...
依家601(P)朝朝爆到九彩(連曉麗苑/協和街都可以上唔到車)
結果都係全車繼續遊觀塘
其實可以試吓開601X(類似619X,過南邨後直落將軍澳道過海)

同埋,小弟想講601P回程真係好慢
經常性塞一個鐘先過海(快極都要35-40分鐘)
根本完全睇唔出有咩"特快"可言
九巴尾車仲衰,頂哂閘都仲要塞入去興發街個站
架車去到20:00先上到寶達,足足有個半鐘車程
不如將601P推出去灣仔北(跟641走), at least快10-15分鐘
又可以幫輕641負擔(641自身都成日脫班,隨時等半個鐘車)


619就更加啦...九巴因為食唔正最旺時段
所以一向對條線都冷冷淡淡
(非繁夠膽死20分鐘先一架車,結果企滿過海)
不論N619定係619X都係由城巴帶頭,九巴跟(迫)住做
所以城巴唔做嘢,619都唔會有咩進步

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題，平田開頭車去到港島總站後居然係私牌返平田做下一轉
真是浪費...

603在九龍區所服務的都是以住宅區為主，正常應該會較少人於早上乘603到九龍上班，所以要D車私返藍田可能會更符合成本效益

原帖由 JX9097 於 2011-1-12 12:10 發表


601不論新巴定九巴都係一般(當然,九巴比新巴更差)
可能係因為主線入唔到中環關係啦...
依家601(P)朝朝爆到九彩(連曉麗苑/協和街都可以上唔到車)
結果都係全車繼續遊觀塘
其實可以試吓開601X(類似619X,過南邨後直落 ...

所以, 619x 應該開下繁回程 ,
驚唔夠客的版友, 你們可以考慮加停SMP

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表
見到有議員在油塘區宣傳603加班成功，真令人覺得有點奇怪
繁忙時間班次，601、619更有加班的需要，603明顯係太多車
反而在非繁忙時間，603那些疏落的班次才是直正需要增加
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題，平田開 ...

車多又點?? 架車在平田開, 去到廣田商場就打爆架車咁滯, 油塘d客點上車??

依家油塘批貨尾居屋又入得伙, 真喺嫌廣靖樓特車少...

唔知加車有冇金鐘特車份??

油塘搭地鐵過海咁方便都引到咁多油塘人搭603,你又真係吹佢唔脹

原帖由 平田巴總站長 於 2011-1-12 21:44 發表
油塘搭地鐵過海咁方便都引到咁多油塘人搭603,你又真係吹佢唔脹

似終要轉線都唔夠一程車好..
加上將線又唔係密..

原帖由 AA48@43A 於 2011-1-12 08:56 PM 發表


車多又點?? 架車在平田開, 去到廣田商場就打爆架車咁滯, 油塘d客點上車??

依家油塘批貨尾居屋又入得伙, 真喺嫌廣靖樓特車少...

唔知加車有冇金鐘特車份?? ...

603繁忙時間真係好多客，但車海中，油塘客尚有一點兒登車的空間，就算上唔到還有其它選擇
但601的情況係去到曉光街已經上唔到車，而且沒有其它選擇，就算將線點疏車，都唔夠由曉光街/和樂村去車站再上地鐵轉車耐轉車而且班次就算點密都只係603的1/3左右密度不是指603沒有加車的需要，只是對比起601的情況，603加車已經是非常之好。

[ 本帖最後由 superay 於 2011-1-13 15:09 編輯 ]

其實會唔會係 603 比 601 / 619 收多幾毫，食水深 D，
而且係獨營，所以九巴肯揼本做？

原帖由 238X 於 2011-1-13 15:11 發表
其實會唔會係 603 比 601 / 619 收多幾毫，食水深 D，
而且係獨營，所以九巴肯揼本做？

車費可能係其中之一啦
但601/619次次都係新城帶頭先有丁點兒改善
唉...有時真係希望601/619係新城獨營算數

601/619聯營，如果賺錢時段比新城做晒
佢放本做好603做好口碑好過...

(如果係以逢九必反既......上次307都領教過次)