970 新增特別班次

昨天於蒲飛路巴士站，看到新巴已貼出特別通告，從1 月1X 日，但因為天黑了，
又是車路過，不知道 X 是什麼，加開由蒲飛路往蘇屋的 970 特別班次，開出時
間為 1805 和 1820。其實現時港大宿舍個站開始，已經較難登車了，我想這個
也只是把平常的特車正式化。

其實，970 更需要的，是 1805 開一班，由數碼港開出，不經華富、西營盤，於
山道天橋落西隧的特別班次。這樣好過現時成車滿座的巴士，遊花園浪費時間，
巴士又要飛站。

原帖由 cx838 於 2011-1-18 10:30 發表
昨天於蒲飛路巴士站，看到新巴已貼出特別通告，從1 月1X 日，但因為天黑了，
又是車路過，不知道 X 是什麼，加開由蒲飛路往蘇屋的 970 特別班次，開出時
間為 1805 和 1820。其實現時港大宿舍個站開始，已經較難登車了，我想這個
也只 ...

薄扶林道近西區路面窄,一架頂閘的970,如果行返原路薄扶林道往九龍,係郵局個站(李升小學斜對面)又滿到上唔到,如果冇人落車,真係行山道天橋會更好,可以快d同減輕對漙扶林道近西區的交通負荷.

我記得以前M49初初取消時, 間唔中在下繁都見到970(往蘇屋方向)在西環都有人落車, 唔知依家仲有冇?

原帖由 cx838 於 2011-1-18 10:30 發表
昨天於蒲飛路巴士站，看到新巴已貼出特別通告，從1 月1X 日，但因為天黑了，
又是車路過，不知道 X 是什麼，加開由蒲飛路往蘇屋的 970 特別班次，開出時
間為 1805 和 1820。其實現時港大宿舍個站開始，已經較難登車了，我想這個
也只 ...

我可否於蒲飛路總站登車 ？

其實970往蘇屋方向西營盤郵政局的分站好應該把站頭搬去第二街
和其他路線一樣，第二街有兩條行車線，現在上下午繁時很多人等
車，當上落客時便塞上加塞。

原帖由 Choi 於 2011-1-18 14:27 發表
我可否於蒲飛路總站登車 ？

新巴應該係指蒲飛路分站
而唔係蒲飛路總站?

原帖由 kiwai 於 2011-1-18 13:33 發表
我記得以前M49初初取消時, 間唔中在下繁都見到970(往蘇屋方向)在西環都有人落車, 唔知依家仲有冇?

現在都有，其實 30X 唔停的車站，都有人落車的，郵政局通常 1 個，西隧前 1 個，只要那 2 個人
坐其他班次，便可以了。根本巴士就是頂閘落山，又危險，又浪費時間。

原帖由 JX9097 於 18-1-2011 03:00 PM 發表


新巴應該係指蒲飛路分站
而唔係蒲飛路總站?

我諗Choi的意思是想...

(如果)反正都o係蒲飛路總站調頭開往該分站，咁蒲飛路總站可否上車..??

(不過如果佢真係o係蒲飛路轉入薄扶林道就不行，要睇下d車o係邊度開出黎..)

原帖由 cx838 於 2011-1-18 15:01 發表


現在都有，其實 30X 唔停的車站，都有人落車的，郵政局通常 1 個，西隧前 1 個，只要那 2 個人
坐其他班次，便可以了。根本巴士就是頂閘落山，又危險，又浪費時間。 ...

浪費時間的論據也成理，但論危險，其實走山道天橋隨時比薄扶林道更危險，因前者斜度較大，而且沒有停車位作buffer

較為折衷的辦法是拉4號車落數碼港

老實講，坐970去西區，比新巴個垃圾轉乘30X->18P，
就算970幾貴都會有人未過海就落車。