「可抗百年雪災」 高鐵大延誤

強國網民要求真高
但奈何佢地已經生存咗咁既地方咁耐
都唔知自己人文素質係有幾高
學上面話齋
唔塌電線、唔大癱瘓
都已經「痾LEE吉蒂」啦

如果高鐵全速前進，某些人又會話「強國不顧人民安全」
依家因為安全而減速，又係到冷嘲熱諷(仲要以為自己醒很有道理而得戚)

應該話，如果這些事是發生在他們的「理想大國」，就會是相當合理，但一發生在中國，就合理與否都是錯了。

這些「逢中必反」人仕，我只能用四個字來形容︰不知所謂。

P.S.說不定有些人很想中國高鐵「炒大鑊」，然之後得戚說「我早就話中國高鐵乜乜」，以滿足他們「中國要衰」的畸形心理。為左咬贏埸交而要其他人傷亡，實在相當可怕。

原帖由 tomtom2015 於 2011-1-25 00:38 發表
P.S.說不定有些人很想中國高鐵「炒大鑊」，然之後得戚說「我早就話中國高鐵乜乜」，以滿足他們「中國要衰」的畸形心理。為左咬贏埸交而要其他人傷亡，實在相當可怕。

我諗冇人會好似你咁諗囉

原帖由 sea1986 於 2011-1-25 05:03 發表


我諗冇人會好似你咁諗囉

其實不是沒有的, 內地很多鐵黑(逢鐵路必反的人)都經常說中國高鐵草菅人命, 只顧自己面子一味堅持用世界第一速運營,罔顧人民生命安全等等......

【明報專訊】來往廣州至武漢的武廣高鐵發生運行一年多以來最嚴重事故，前日一列在廣州南站準備開出的高鐵車廂頂部電箱突然爆炸起火，全車斷電，近千乘客受驚嚇需緊急疏散。事故發生後，雖然高鐵照常行駛，但後續10趟列車延誤。內地高鐵專家指出，這次屬於罕見事故，估計是電網有異物導致短路引起，他並強調，高鐵發生意外時乘客要等待職員指示逃生。

據《羊城晚報》報道，發生故障的是武廣高鐵G1018次列車，前日下午4時10分，當時列車正準備從南站開出前往武漢，乘客正在月台登車。當列車司機更換車頭後不久，第二節車廂頂部電箱位置突然傳出兩聲爆炸，火花四濺，隨即整架列車斷電。受到驚嚇的旅客慌忙逃出車廂。

火花四濺 「兩聲巨響」

據乘客陳先生表示，事發時他剛上車並把行李放好，突然聽到「砰、砰」兩聲巨響，還看到車頂冒出火花，以為是車廂空調機爆炸，而很多人都被響聲嚇到。「有一半乘客上了車，不少人嚇楞了，接就有列車職員衝進車廂，讓我們緊急疏散」。事故未造成人員傷亡，在1個多小時後，旅客獲安排乘搭另一輛列車繼續行程。

現場所見，發生故障後，列車頂部與高壓電網接觸部位燒黑，銅線纏繞在一起，銅芯裸露。廣鐵方面透露，事故是因G1018次列車「受電弓」（港稱「集電弓」）與電網接觸時出現異常所致，目前故障已修復。

中國工程院院士王夢恕在接受本報查詢時表示，意外可能是電網上有異物引起，受電弓在碰到電網上的異物時造成短路，令高鐵全車停電。受電弓負責將電網的1500伏特電力輸往到列車，高鐵在設計時已有自動保護裝置，「只要是遇到危險就斷電。」

開通一年深受港客歡迎

王夢恕指出，就算有意外，高鐵車廂也很難發生火災，但乘客亦不能如巴士乘客般自救，他們只能在車廂內等待工作人員安排。而此次高鐵故障也不算嚴重，最危險的是鋼軌質量不過關，包括鋼軌高低間距。時速逾300公里的武漢高鐵自2009年12月投入服務以來，大受本港遊客歡迎，康泰旅行社本月初透露，主要乘高鐵來回的韶關線去年客量錄得近10倍升幅。現時每天一般有兩團由本港出發，新春旺季估計每天可達8至9團，此次事故，暫無影響到香港旅行團行程。

一波未平一波又起...
難道中國的真的會...

原帖由 KC7813_ATS64 於 2011-1-25 12:30 發表

其實不是沒有的, 內地很多鐵黑(逢鐵路必反的人)都經常說中國高鐵草菅人命, 只顧自己面子一味堅持用世界第一速運營,罔顧人民生命安全等等......

就算係事實
相信冇果位板友咁真係講到出口囉
我都第一次見大大聲咁咒人炒大鑊

不過強國網友又唔係錯晒
強國面子工程基本上係面子第一，人命第尾
強國品質，可靠程度有幾高大家心裡有數

所以美國高鐵合約
真係寧願俾日本或歐洲
都唔想俾強國得到囉

原帖由 sea1986 於 2011-1-25 14:20 發表

不過強國網友又唔係錯晒
強國面子工程基本上係面子第一，人命第尾
強國品質，可靠程度有幾高大家心裡有數

But China railway has been very reliable and quite safe for a long time la wor.
Have u ever heard of a disastrous accidents yet?? (exclude those caused by natural disasters)

And the high speed rail construction is supervised directly by the central railway authority.

Products made by a private company in China are of poor quality; this doesn't mean those made by official authority are bad too.
Please don't oversimplify a complicated matter.

I don't know why Hong Kong people in recent years have been going through a mind simplification process.

原帖由 sea1986 於 2011-1-25 14:20 發表
就算係事實
相信冇果位板友咁真係講到出口囉
我都第一次見大大聲咁咒人炒大鑊

I bet u rarely go to HK young people's internet forums.
Many people there are waiting for an accident to happen.

[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-1-26 10:03 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2011-1-26 09:55 發表



But China railway has been very reliable and quite safe for a long time la wor.
Have u ever heard of a disastrous accidents yet?? (exclude those caused by natural disasters)

And the high speed rai ...

對，返大陸，搭大巴或租車我都唔係太放心，但搭鐵路就好有信心（但弔詭地未試過），
中國鐵路係有軍事用途（和諧號運解放軍都做埋啦），質素有一定保證。
中國鐵路和軍事掛鈎，令某些人有偏見，其實這正正才是中國鐵路的最大優勢。

政治上、民生上，你可能好唔滿意，但鐵路係硬橋硬馬真功夫，若以政治否定科技，真係好低Ｂ。
在某些香港人眼中，大陸人唔係人，反正成日死人，火車大爆炸死多一千幾百無所謂，
同室操戈都正氣澟然，班毒男真係可以好毒的。

早幾年，有一列車被風沙吹襲，玻璃窗爛晒，乘客及乘務員用棉胎遮住，架車最後都可以捱到返大站。
每一分鐘，全中國有幾多列12-18卡的列車在高速飛馳，載緊幾多人？還有貨運呢？我諗中國鐵路安全過美國：
http://www.youtube.com/watch?v=FhbFUNll85g

香港的確係有好多井底蝌蚪，膚淺之極連青蛙都不如。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-1-26 12:52 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2011-1-26 09:55 發表



But China railway has been very reliable and quite safe for a long time la wor.
Have u ever heard of a disastrous accidents yet?? (exclude those caused by natural disasters)

And the high speed rai ...

其實人為事故在既有線上最近還是有發生的, 比較近期的就是2008年膠濟線上的因為調度命令出錯,讓司機忽略了線路限速導致出軌顛覆意外的膠濟線時件和2009年湖南郴州的因為制動失靈導致兩列客車在站內相撞顛覆意外.

[ 本帖最後由 KC7813_ATS64 於 2011-1-26 14:08 編輯 ]