金鐘<>尖沙咀段路軌出現裂紋，現已回復正常

原帖由 ES464470X 於 2011-2-10 21:22 發表


倒不如開104/905只往金鐘(104)/中環(905)的短途特車好過,
300.....應該無乜人都記得呢條線點行了XD

今次事件機緣巧合地撞正大部分公司放完農曆新年假後第一日開工,
太子站唔迫爆先奇
(昨日搭東鐵都明顯無今日 ...

其實仲有唔少家長都趁小朋友未放完假請假，所以即使去到４分鐘一班都未算太多人，8:50太子都係第２班上到車。
如果係下星期先爆仲大鑊！

原帖由 502 於 2011-2-10 20:44 發表
呢個問題真係個好問題
我都想知點解上次荃灣線停左觀塘線都15分鐘一班車

上次荃灣線中環向去到旺角之後要清客
再經渡線入觀塘線路軌
係油麻地調頭
所以阻延觀塘線應有既班次

原帖由 ES464470X 於 2011-2-10 21:22 發表
今次事件機緣巧合地撞正大部分公司放完農曆新年假後第一日開工,
太子站唔迫爆先奇
(昨日搭東鐵都明顯無今日咁多人)

好多香港寫字樓都揀今日(初八)開工
亦有唔少寫字樓放到情人節(下週一)先開工
唔係就真係有排頭痕

但係偏偏又係上午繁忙時間出事
係咪真係巧合得咁誇呢？

原帖由 502 於 2011-2-10 20:44 發表
呢個問題真係個好問題
我都想知點解上次荃灣線停左觀塘線都15分鐘一班車

幾時 15 分鐘啊…
俾到儘咪先得 4 分

原帖由 mmlcs36 於 2011-2-10 23:13 發表


邊個話嫁?

我記錯o左？
咁唔好意思

因為我上次聽到有人講如果要係油麻地搭荃灣線
就先要落觀塘線搭一個站去旺角
再係同一個月台等番荃灣線既車調頭番出o黎先上得車
所以我就諗荃灣線車應該會係旺角清客先過觀塘線

原帖由 kei_hk 於 2011-2-10 21:33 發表


為一天的事故而重開300 ?

淨係講有無司機知條路點行﹐已經有第一個問題了。

唔知係咪香港地鐵少Strike少爆鑊,係鐵路服務的contingency plan方面真係唔夠外國來...
次次有咩野死都只得老冠,人地點都會教你點去坐其它車又或者 Tickets are accepted on local buses

講真好似係鐵路沿線事故應對上地鐵的確唔夠自已有車隊的九鐵做得好,甚至至今日都係各有各做
有常識的都知道巴士同旅遊巴的上落時間同運力已經係兩碼子的事,好彩今次唔係完全無服務,否則上次混亂又會再次出現

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2011-2-11 04:23 編輯 ]

其實講開呢d問題, 我覺得mtr 故然要做好維修, 但故障始終唔可以100%避免,
更重要是故障時, mtr 點準備應變, 呢方面mtr 一直做得唔好....

其實mtr 應該一早同巴士公司甚至小輪公司/其他公司有應變計畫, 有事時,
盡快安排到一d 疏導......唔係只是搵d旅遊巴接駁, 仲要唔知邊度上車, 邊度落車...
一架旅遊巴, 都唔夠半卡地鐵客喇....

應變計畫,  如特快巴士線過海重開, 都是好合理, 怕司機唔識路? 一早有左應變計畫,
一早教定一班司機已經可以....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-2-11 09:43 編輯 ]

呢間公司自信爆燈, 永遠講自己係世界一流既公司, 準點率係99.99%
所有野都係最powerful, 管理亦係一流
但好多時佢只係"家醜不外傳", "大少花少, 少事化無"
再加上得到新聞界既幫手, 好多時好多事發生左, 都唔會嘈好耐(唔同以前KCR)

另外佢"一流既管理方式"令大部份員工都係有多做多錯少做少錯既心態,
所以一係無事發生, 一發生就都會係大件事

[ 本帖最後由 HU6455 於 2011-2-11 14:14 編輯 ]

原帖由 HU6455 於 2011-2-11 15:11 發表
呢間公司自信爆燈, 永遠講自己係世界一流既公司, 準點率係99.99%
所有野都係最powerful, 管理亦係一流
但好多時佢只係"家醜不外傳", "大少花少, 少事化無"
再加上得到新聞界既幫手, 好多時好多事發生左, 都唔會嘈好 ...

正如#23講，呢間世界級鐵路跟本就係封封閉閉，你唔講我唔講就算
甚至車務總監對傳媒都大話連篇，政府又做唔好監管…

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2011-2-11 17:03 編輯 ]