原帖由 Wright---AVW16 於 2011-3-1 17:56 發表 
我記得年廿八朝早見到#8168行72到摩頓台之後私走，當晚係1005見到有人報佢個日行681，咁睇黎681應該有相當數量既港島（人）字軌係朝早係入左南區打仗
呢個情況反而係 (車) 字軌跳, 可能早繁後收車返海廠, 下段派左俾 681, 72 個 (人) 就係收車返廠後應該係繼續 72 / 107. |
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原帖由 3357。KS8450 於 2011-3-1 09:34 發表
因為681 同170 一樣係港島及火炭兩廠同時派車
其實絕大部分北區甚至大西北路線都有港島出車 (特別例子有 307, 因為港島晏開頭車)
同埋見港島車行北區車都唔一定係港島出既字軌, 因為每日都有一定數量既港島車夜晚收車係火炭或屯門廠. |
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原帖由 FJ5053 於 2011-3-1 20:29 發表
其實絕大部分北區甚至大西北路線都有港島出車 (特別例子有 307, 因為港島晏開頭車)
同埋見港島車行北區車都唔一定係港島出既字軌, 因為每日都有一定數量既港島車夜晚收車係火炭或屯門廠. ...
呢個一定喇
969C 都出P 豪唔通入籍大西北咩  |
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唔好意思,唔特登開post la
以往2架81可以經常平排o係利東@97...近日好似少左81xx@南區,有次等左差5多成個鐘先有...到底搞咩 |
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另外，早前曾經有人說過曲梯版的 81xx 試行屯門及天水圍的過海路線後，指行走高速公路時的行車速度問題而調往170、182等路線行走為主，不過近期卻多見 8194 - 8196 行走962、969等系列路線，會否 Tune 過引擎的關係呢？ |
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喵...
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