請問第一批退役既雞車, 大泵把同埋黑金剛係邊批 ?

如題, 我指係自然退役

Thanks

印象中勝利二型中最先大批退役的是最後一批，即擋風玻璃較大及入水口在車廂內。

原帖由 hkaiw 於 2011-2-26 22:51 發表
印象中勝利二型中最先大批退役的是最後一批，即擋風玻璃較大及入水口在車廂內。

雞車先退了大約半批CM牌(93-94年)，CN開始就全批退，但到96年的CV/CW又退D唔退D

大泵把是由BY牌(最早一批)開始退

黑金剛則在96年先退CT/CU(N349-351、N353-356)，然後99年退CM/CN打落

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2011-2-27 19:56 編輯 ]

3/1995由CM牌開始退,睇返雞車退役時間表,留意下自G308開始,在3/1995年有D退,有D在3/1998年退,
而G331開始至G474,一夠14年就退役,而G475-G506獲續牌一次,行15年才退,在G507開始,也是夠14年就退役.
9/1996,BY牌雞車開始夠17年,連同大銀幕雞,同一時間滿14年及17年的雞一齊退,果時雞車數量大量減少,可能咁G475-G506可以續牌一次.
所以第一批大量退役的雞係CM牌開始.
G308開始的雞,會不會睇返當年做左年驗未而決定退定唔退?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-2-27 23:12 發表
3/1995由CM牌開始退,睇返雞車退役時間表,留意下自G308開始,在3/1995年有D退,有D在3/1998年退,
而G331開始至G474,一夠14年就退役,而G475-G506獲續牌一次,行15年才退,在G507開始,也是夠14年就退役.
9/1996,BY牌雞車開 ...

CM牌雞車係由G305(CM2157)開始，記憶中當年G305-G307都係於95年退役，但係其實早年已經有雞車於交通意外後退役，包括G94, G298及G440，其中G440於1982年3月出牌，但於同年10月就因交通意外退役，另外G202, G247, G324, G335, G358及G383亦於91至93年左右提早退役

[ 本帖最後由 bbahwing 於 2011-3-1 08:51 編輯 ]

原帖由 bbahwing 於 2011-2-28 15:57 發表


CM牌雞車係由G305(CM2157)開始，記憶中當年G305-G307都係於95年退役，但係其實早年已經有雞車於交通意外後退役，包括G94, G298及G440，其中G440於1982年3月出牌，但於同年10月就因交通意外退役，另外G202, G247, G324, G335及G ...

CA9233,CB2606大約在1993年退,當時為14年車齡

原帖由 bbahwing 於 2011-2-28 15:57 發表


CM牌雞車係由G305(CM2157)開始，記憶中當年G305-G307都係於95年退役，但係其實早年已經有雞車於交通意外後退役，包括G94, G298及G440，其中G440於1982年3月出牌，但於同年10月就因交通意外退役，另外G202, G247, G324, G335及G ...

早退原因為何？零件缺乏？因為同期有雞車出意外？

原帖由 fatku 於 2011-3-1 08:33 AM 發表


早退原因為何？零件缺乏？因為同期有雞車出意外？

當時，巴士若果唔做大修，最多行14年
但做大修需要一定的成本
所以，一部車齡超過14年，但做左大修的車，在巴士公司的帳目上係值錢少少。
近年取消了大修制，所以很少14歲就自然退役的事發生

原帖由 superay 於 2011-3-1 18:41 發表


當時，巴士若果唔做大修，最多行14年
但做大修需要一定的成本
所以，一部車齡超過14年，但做左大修的車，在巴士公司的帳目上係值錢少少。
近年取消了大修制，所以很少14歲就自然退役的事發生 ...

睇MIKE DAVIS 的書, BG,BH的珍寶都有不少13-14年就退役, 但是長牛, 大水牛又好少, 何解?

原帖由 KS7360 於 2011-3-2 02:33 PM 發表

睇MIKE DAVIS 的書, BG,BH的珍寶都有不少13-14年就退役, 但是長牛, 大水牛又好少, 何解?

唔太熟悉當時情況，但大概都係睇返巴士公司當時對車的需求
因為14年退役其實都係早退
只是在會計上，大修過的舊車，比起新佢少少，但大修的車值錢，所以便選較新的車去退
唔做大修去退車可省去不少維修費
但據知長牛退役的年代，巴士公司根本唔多夠車用

類似情況，也出現在空調巴士退役的情況
九巴頭批利蘭/巨龍空調行夠18年後，有消息指巴士公司想再續牌但不成功
相反現時頭批康豪未行夠17年就已經拆定roadshow