唔係又加價呀話﹗

今日搭港鐵聽聞佢將會調整票價
資趣台個新聞講話港鐵六月會根據機制調整票價
唔知加價定減價
大家收唔收到風??

http://hk.news.yahoo.com/article/110303/18/n01q.html

[ 本帖最後由 busfunfun 於 2011-3-4 00:17 編輯 ]

Please refer this link:

http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20110303&55&738093



港 鐵 行 政 總 裁 周 松 崗 表 示 ， 港 鐵 的 票 價 調 整 機 制 ， 要 視 乎 消 費 物 價 指 數 及 運 輸 業 工 資 指 數 的 變 動 ， 由 於 工 資 指 數 要 本 月 底 才 計 算 出 來 ， 現 時 無 法 估 計 會 否 加 價 或 加 幾 多 。


要投訴, 請找當年投贊成票的議員

而家處於通漲時期，
應該都係加架喇…
睇下要加幾多…
政府果 $6,000 要留返黎搭車...

原帖由 mmlcs36 於 2011-3-4 01:28 發表


講左好多次，
可加可減係當時議員強烈要求的
然後就比冬菇攞彩

其實以香港經濟發達，也沒有甚麼動亂因素，加上近來美元疲弱，
可加可減機制中的重要部分：消費物價指數，只會上升，分別只係升多與升少。
而另一個部分：工資指數，不論升跌都難以抵銷消費物價指數上升。
第三個部分：生產力因素（-0.1），要到合併後第六年才計算入內。
我諗，想機制計算出要減價，香港整體經濟要大插水先得。

我唔識經濟，求其搵幾個terms吹水架咋。

其實都知一定會加...
單計去年底 CPI 3.1%, 除二已經超過 1.5% 的加價觸發點
工資指數亦都係正數
最終加幅可能超過 2%

佢用 CPI 計, 然後再將生產力指數 set 做 0%, 根本就明益港鐵
CPI 高過 GDP deflator 好多, 最新數字係雙倍

[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-3-4 11:17 編輯 ]

聽新聞知佢賺唔少......