[ 轉載 ] 港鐵又跪低累羅湖封關

原帖由 matthew20029 於 2011-3-16 16:13 發表
好慘....段估東鐵都唔會加SP1900
MLR又退....

港鐵最終成功

小道消息, 舊年已準備好標書, 為沙中線買車, 其實係退MLR, 而新車繼續都係SP1900, 統一車形.
ps. MLR乃政府資產, 會點樣處理呢?

原帖由 kevho 於 2011-3-17 12:09 發表


小道消息, 舊年已準備好標書, 為沙中線買車, 其實係退MLR, 而新車繼續都係SP1900, 統一車形.
ps. MLR乃政府資產, 會點樣處理呢?

東鐵唔係自己親生仔, 地鐵連自己起支線都買垃圾大陸/泡菜車,佢有咁好死?
日本仔車咁貴, 日元又貴左咁多.

定係同詹伯樂/陳家強講掂數,要老九換車, 地鐵只係繼續"租"列車(但唔講明租乜車.總之就係租"營運列車"啦)
咁ge情況對地鐵就完全冇改成本....仍然係租車果筆錢
跟住Write Off asset條數就比九鐵食左佢.?

之前又有人話 sp1900起左東西線之後會過晒去,南北線全新車.
如果照咁講買新1900,即係呢個plan都改埋.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2011-3-17 12:31 編輯 ]

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-3-17 12:29 發表


東鐵唔係自己親生仔, 地鐵連自己起支線都買垃圾大陸/泡菜車,佢有咁好死?
日本仔車咁貴, 日元又貴左咁多.

定係同詹伯樂/陳家強講掂數,要老九換車, 地鐵只係繼續"租"列車(但唔講明租乜車.總之就係租"營運列車"啦)
...

好多野都改晒lu...9卡車過海會冇頭等

其實SP1900同SP1950都唔係佢地o既真名, 只不過係用左標書個名去稱呼呢批車, 不過叫開SP1900, 所以新標書果批車係繼續會以SP1900稱呼

原帖由 kevho 於 2011-3-17 12:09 發表

小道消息, 舊年已準備好標書, 為沙中線買車, 其實係退MLR, 而新車繼續都係SP1900, 統一車形.
ps. MLR乃政府資產, 會點樣處理呢?

之前仲有網民係度傳東鐵SP1900會調晒去行東西線喎,
仲要幾肯定咁....又傳東鐵會用晒韓國車/長春車
唔通呢個傳言又變左山埃

原帖由 barking 於 2011-3-14 20:35 發表
政府寧願花一千億起多條機場跑道, 都唔願起一條貫通九龍和北區及邊境的快速通勤地鐵綫
東鐵現在兼顧前規劃的地鐵沙田綫的任務, 早就已經飽晒啦
無言 ...

已經有高鐵快速貫通九龍和邊境,
無謂整條東海道線同新幹線搶客了

不如諗下點樣起多條鐵路服務埋粉嶺北、聯和墟、粉嶺南同大埔市中心仲好喇

原帖由 ES464470X 於 2011-3-18 18:30 發表


之前仲有網民係度傳東鐵SP1900會調晒去行東西線喎,
仲要幾肯定咁....又傳東鐵會用晒韓國車/長春車
唔通呢個傳言又變左山埃

港鐵計劃經常變,
見過鬼仲唔怕黑.

原帖由 dippy 於 2011-3-15 00:23 發表
73K可唔可以落車行入去

咁行不如過埋深圳關, 響沿河南路行去/ 打的, 文錦渡過關起碼快D

原帖由 kevho 於 2011-3-18 13:46 發表

好多野都改晒lu...9卡車過海會冇頭等

其實SP1900同SP1950都唔係佢地o既真名, 只不過係用左標書個名去稱呼呢批車, 不過叫開SP1900, 所以新標書果批車係繼續會以SP1900稱呼 ...

如果係事實，以後沒有列車在何東樓車廠進行大修﹖

少少事，費事開新文，有一些純粹詢問：
近來見到烏蠅頭車門下方有兩條好短的藍色膠紙，唔知係用來做乜的呢？
烏蠅頭動力卡裙板，有冇機會裝返？（我指背後的問題解唔解決到／會唔會去解決？）

先謝。