已退下火線之珀麗灣

原帖由 FD5410 於 2011-4-9 11:35 發表


日日頂閘上落斜,跑公路,損耗肯定大得多
九巴果批都係行下區內線

最重要係批DART的設計壽命都係預行11-14年左右, 皇巴同珀巴完全超額完成啦

有疑問.當初珀麗灣入DART 係因為試過8 號風球仲可以行青馬
請問而家換左青年人,...打風果陣行唔行到?

原帖由 FD_8592 於 2011-4-9 17:57 發表
有疑問.當初珀麗灣入DART 係因為試過8 號風球仲可以行青馬
請問而家換左青年人,...打風果陣行唔行到?

（GAG）而家有咁大個李氏力場照住，香港仲點會有八號波？（/GAG）

不過睇返近幾年既經驗，掛八號之後柏麗灣都會將D巴士停晒，既然係咁，自然就唔需要再有相關用車限制

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-4-9 18:01 發表

（GAG）而家有咁大個李氏力場照住，香港仲點會有八號波？（/GAG）

不過睇返近幾年既經驗，掛八號之後柏麗灣都會將D巴士停晒，既然係咁，自然就唔需要再有相關用車限制 ...

好笑?   

八號風球個陣船就停晒, 巴士點會停呀, 停埋個珀麗灣咪變左孤島?
再講, 印象中上幾次打風都有低地台AA 係青衣機鐵站standby
如果好似你話d 巴士停晒, 咁仲使乜搵AA standby 呀...

原帖由 ML29 於 2011-4-8 21:09 發表

那批AA過檔珀記後不久坐過一次，極速只得5x km/h，
上斜極度乏力，還要上到一半死火……
今時今日的表現如何更不敢想像。

其實而家批車極速都好高,試過幾次行青馬橋同北岸公路,我架貨車行緊80km/h,都比呢批二手Dart爬頭...

葵涌都有架退役珀客Dart,搭東九龍去大西北行三幹既巴士線,坐右邊位就會見到...

不過唔好諗住入去搞佢,如果唔係冇命出返黎唔關我事!

[ 本帖最後由 nickk 於 2011-4-9 18:24 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2011-4-9 18:21 發表


好笑?   

八號風球個陣船就停晒, 巴士點會停呀, 停埋個珀麗灣咪變左孤島?
再講, 印象中上幾次打風都有低地台AA 係青衣機鐵站standby
如果好似你話d 巴士停晒, 咁仲使乜搵AA standby 呀... ...

珀麗灣係以風速泥衡量俾唔俾車入,所以上年冬天個時都有Y41 standby,但係就冇載過客
http://www.pitcl.com.hk/chi/image/pdf/contingency_traffic_arrangement.pdf
至於青年行唔行得上橋既問題,曾經問過有關方面,得到既答覆係如果唔行得點會買e批車,屬真屬假就要等封橋先知la

[ 本帖最後由 亞空 於 2011-4-9 18:31 編輯 ]

原帖由 ge7471 於 2011-4-7 23:57 發表

其實柏麗灣夠5夠車用?

起數字上其實係夠既,因為而家全隊車隊有26架(5架青年+3架AA+13架長Dart+3架旅遊巴+2架Toyota)
荃灣線用3架,機場線用2架,當Toyota同KZ1269唔出(其實佢出左街未???)
仲有18架俾青衣線同葵芳線分
問題係壞車率極高,一日廿架車都唔知出唔出到

原帖由 亞空 於 2011-4-9 18:36 發表

起數字上其實係夠既,因為而家全隊車隊有26架(5架青年+3架AA+13架長Dart+3架旅遊巴+2架Toyota)
荃灣線用3架,機場線用2架,當Toyota同KZ1269唔出(其實佢出左街未???)
仲有18架俾青衣線同葵芳線分
問題係壞車率極高,一 ...

KZ 1269好似變左做亞洲MAN
不過...架車仲係屬珀麗灣既咩﹖

另問: 其實黎緊仲會唔會keep 住入Young Man  , 定係淨係入5架???

有冇話邊款車壞車率特別高???

[ 本帖最後由 HB342 於 2011-4-9 18:50 編輯 ]

原帖由 HB342 於 2011-4-9 18:47 發表
另問: 其實黎緊仲會唔會keep 住入Young Man  , 定係淨係入5架???

有冇話邊款車壞車率特別高???

Youngman仲有3架泥緊,連埋第1批總數有8架
第1批係加車用
第2批係換車用

[ 本帖最後由 亞空 於 2011-4-9 18:55 編輯 ]