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8A-04 JC2558>暫吉
8A-08 新增字軌>JC2558
8A-30 新增字軌>GU7099
8A-S30 PG9531>取消字軌
同日起, 8A線更改行車時間表,
以下字軌大部份時間行走8A:
01 02 03 04 30
以下字軌大部份時間行走8P:
05 06 07 08 S01 S02 |
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巴士迷....真係過癮=__=
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原帖由 GF2158 於 2011-6-26 16:02 發表 
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8A-04 JC2558>暫吉
8A-08 新增字軌>JC2558
8A-30 新增字軌>GU7099
8A-S30 PG9531>取消字軌
同日起, 8A線更改行車時間表,
以下字軌大部份時間行走8A:
01 02 03 04 30
以下字軌大部份時間行走8P:
05 06 07 08 S ...
8A架30車,遲早轉AAU! 現時8P真係多客左好多,反而8A仲係麻麻地(但又唔係差).
我諗當年班唔用腦既買手都好後悔入咁多架AVC,而家成堆AVC擺廠冇線掛,仲有30架未出牌,都唔知點收科!倒不如調晒入水廠啦,反正人地成日話"冇新車"!
仲有,18和7既單層又係唔知想點,拎幾架去110好過啦(不過110朝早返九龍都好好客).另外,32B,38A和43M都有轉單層既條件.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2011-6-26 17:06 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 26/6/2011 17:02 發表 
另外,32B,38A和43M都有轉單層既條件.
如果 38A 朝早唔駛抽車出去做 238S，
即使調番來架車變咗做單層，都係好事。
開多架定點巴士好過我賭大細等小巴。 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 FBI2 於 26/6/2011 17:02 發表
8A架30車,遲早轉AAU! 現時8P真係多客左好多,反而8A仲係麻麻地(但又唔係差).
我諗當年班唔用腦既買手都好後悔入咁多架AVC,而家成堆AVC擺廠冇線掛,仲有30架未出牌,都唔知點收科!倒不如調晒入水廠啦,反正人地成日話" ...
其實呢, 九巴仲有一批線可以用 AVC 既又 
有 d 線根本連短雙層都唔需要用 , 大單層反而更符合效益
甚至將 66,72A,73,73A,74A,81M,82M 一類較低客量路線全單層化都係可行 |
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原帖由 天空之神 於 2011-6-26 22:10 發表
其實呢, 九巴仲有一批線可以用 AVC 既又
有 d 線根本連短雙層都唔需要用 , 大單層反而更符合效益
甚至將 66,72A,73,73A,74A,81M,82M 一類較低客量路線全單層化都係可行 ...
至少好多區內線仲可以轉
只係比較好客既要加車/班(無可能 )
82M 好似有字軌要做 Order,66 有部份班次可以坐滿 ADS
回正題,點解後備有部2+2既 GZ6049 唔用,而要用部 GU7099  |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FBI2 於 2011-6-26 17:02 發表
8A架30車,遲早轉AAU! 現時8P真係多客左好多,反而8A仲係麻麻地(但又唔係差).
我諗當年班唔用腦既買手都好後悔入咁多架AVC,而家成堆AVC擺廠冇線掛,仲有30架未出牌,都唔知點收科!倒不如調晒入水廠啦,反正人地成日話" ...
43M要全冷先得
因為朝早都可以頂3,4班
32B要加冷先得 |
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原帖由 天空之神 於 2011-6-26 22:10 發表
其實呢, 九巴仲有一批線可以用 AVC 既又
有 d 線根本連短雙層都唔需要用 , 大單層反而更符合效益
甚至將 66,72A,73,73A,74A,81M,82M 一類較低客量路線全單層化都係可行 ...
81M ok ar
73要加冷果陣,唔加得太多
82M一早要la 仲有AV行咁正= = |
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原帖由 FBI2 於 2011-6-26 17:02 發表
8A架30車,遲早轉AAU! 現時8P真係多客左好多,反而8A仲係麻麻地(但又唔係差).
我諗當年班唔用腦既買手都好後悔入咁多架AVC,而家成堆AVC擺廠冇線掛,仲有30架未出牌,都唔知點收科!倒不如調晒入水廠啦,反正人地成日話"冇新車"!8 e& G/ C3 J5 ?
仲有,18和7既單層又係唔知想點,拎幾架去110好過啦(不過110朝早返九龍都好好客).另外,32B,38A和43M都有轉單層既條件.www.hkitalk.net! R- L! L3 u$ S% P( O( T/ V( T/ R7 u
如果有計仔將某幾班110夾埋頭轉117去互調，110部份車轉番單層都唔係唔得既~ |
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