原帖由 lrv1092 於 2011-8-10 14:15 發表 
從新聞片所見
私家車被撞到去左南行
而輕鐵就在北行路軌上
影片中, 見救援時, 新輕鐵停泊在私家車更前的位置
之後輕鐵(應該)駛到元朗站1號月台, 令到影片後期拍到北行可繼續行車
而當時我有朋友差不多時間乘輕鐵駛 ...
1115 係洪水橋先清客 ..... 
輕鐵司機可能唔知咩事添 ? |
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抽輕鐵都爛o左玻璃同水撥，司機一定知，不過我估抽輕鐵開到60km/h以上，撞o個下隨時連E-brake都落唔切，所以先"衝"到咁遠 |
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原帖由 rickywk 於 2011-8-10 19:22 發表
抽輕鐵都爛o左玻璃同水撥，司機一定知，不過我估抽輕鐵開到60km/h以上，撞o個下隨時連E-brake都落唔切，所以先"衝"到咁遠
就算點 "衝" 都好 , 都冇理由係去到洪水橋先清客 , 而唔係鍾屋村清客 |
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今次出事其實幾車身多號（第幾代）今日東X日報自己講…早前踢爆港鐵購買的輕鐵新車車頭駕駛艙存在盲點，
好像蘋果早過東X日報講…
轉載…http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110813/00176_028.html
《東方日報》及《太陽報》早前踢爆港鐵購買的輕鐵新車車頭駕駛艙存在盲點，令車長視野不清，容易發生意外。近日一宗輕鐵與私家車相撞的致命車禍，再次對輕鐵新車設計敲響警號，有車長認為如果沿用視野廣闊的舊車，今次慘劇有很大機會可避免。工會則表示，港鐵正試驗縮小車頭擋風玻璃的黑邊，以改善車長的視野。
視野較闊可減風險
屯門本星期二發生的輕鐵與私家車相撞事故，不排除有人衝紅燈引致車禍。有輕鐵車長直言，今次涉事的是第四代新輕鐵列車，駕駛艙的擋風玻璃旁有兩條用作支撐車殼的「龍門柱」，由於柱身太粗嚴重阻礙車長視線。如果是視野較廣闊的舊款列車，車長或可更早煞車，大大減低發生車禍的機會率。
這份東X日報…見人講人話…見鬼講鬼話。 |
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原帖由 rickywk 於 2011-8-13 08:56 發表
但可能粗A柱係加強保護駕駛室...
保護咩？同大貨車撞？部車咁高身，輕鐵撞輕鐵幾粗都無用.... |
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