58M,67M,13M更換掛牌車消息

原帖由 Crotone 於 2011-8-26 11:55 PM 發表


但58M, 67M..現掛牌係....邊部?

58M-S12
GD3191

67M-S04
GD3163

那些3+2 AV應該都會繼續甩走！

原帖由 ate_58x 於 27/8/2011 11:41 發表


咪係囉..3+2 ad同3ad嘅載客量好似差唔多咋喎

3AD 坐得舒服好多
而且 3+2 位未必坐足哂就真既

我就寧願58M用AD都不要用3AD，因為3AD太虧了，是全九巴最虧的車型。

看來你未見識過3AD爬ATE....
170架車,點都會有唔同既表現
ATE中都有虧車啦,唔通ATE都係全九巴最虧的車型?
278X好多3AD都好惦,我起碼搭過3AD爬ATE,歐三電豬,TD 3AV,唔通呢3款係全九巴最虧的車型?

如果你係指定邊幾架虧,我無說話好講
但如果憑幾架車既表現黎判斷全個車型都係虧,絕對唔全面

原帖由 HY1677 於 2011-8-28 21:19 發表
看來你未見識過3AD爬ATE....
170架車,點都會有唔同既表現
ATE中都有虧車啦,唔通ATE都係全九巴最虧的車型?
278X好多3AD都好惦,我起碼搭過3AD爬ATE,歐三電豬,TD 3AV,唔通呢3款係全九巴最虧的車型?

如果你係指定邊幾架 ...

58M個別車啦, 不過掛58M又掂的3AD真係唔多過三部。(我見過58M的3AD爬完歐二AV再推960電躉來行)
不過車型慢, 又重磅行再加埋司機唔係個個都去, 58M在屯公的印象就差哂鳥…

就算58M的AP都係好參差, 好的中上, 但唔好的又係無眼睇, 唔似59M同263的咁, 平均地差。

同埋278X大半係平路, 同58M屯公幾條大斜, 先天條件已經不可同日而語。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-8-28 23:07 編輯 ]

原帖由 HB00610 於 2011-8-28 23:05 發表


58M個別車啦, 不過掛58M又掂的3AD真係唔多過三部。(我見過58M的3AD爬完歐二AV再推960電躉來行)
不過車型慢, 又重磅行再加埋司機唔係個個都去, 58M在屯公的印象就差哂鳥…

就算58M的AP都係好參差, 好的中上, 但唔 ...

58M最出名唔係車虧 係盃師兄手車 真係睇得多講58M 3AD既POST都係同一類既REPLY : 碌車

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-8-28 23:32 發表
58M最出名唔係車虧 係盃師兄手車 真係睇得多講58M 3AD既POST都係同一類既REPLY : 碌車

又唔全部係的, 撞著架車唔得, 幾肯去都無用。

以前58m未全冷時, 有個師傅以前開老虎頭頂閘在屯公爬8架巴士; 但係全冷變成AL, 上斜谷盡得15km/h, 想踩都無得踩…

原帖由 miklcct 於 2011-8-28 20:52 發表
我就寧願58M用AD都不要用3AD，因為3AD太虧了，是全九巴最虧的車型。

老老實實
只要部車唔係話會虧到上斜成日死火,
我會覺得載客量比車型表現重要(用 2+2 AD 同 3AD 比)

另外,以 58M 咁長途,咁多客既線
用 2+2 車遠勝 3+2 車(當然講緊載客量係差唔多既情況)
何況 AD 一定係勁車 ?

原帖由 HB00610 於 2011-8-28 23:35 發表


又唔全部係的, 撞著架車唔得, 幾肯去都無用。

以前58m未全冷時, 有個師傅以前開老虎頭頂閘在屯公爬8架巴士; 但係全冷變成AL, 上斜谷盡得15km/h, 想踩都無得踩… ...

講返起，好多人話58M既3AD差，其實以前掛過既AL一樣好多部都好差，差到上斜一多人，會就黎死火咁樣，爬上山........
AL上山，其實可能差得更可怕.......
可能好多巴士迷鍾意利蘭車，美化左.....

原帖由 JC2943 於 2011-8-29 22:57 發表



講返起，好多人話58M既3AD差，其實以前掛過既AL一樣好多部都好差，差到上斜一多人，會就黎死火咁樣，爬上山........
AL上山，其實可能差得更可怕.......
可能好多巴士迷鍾意利蘭車，美化左..... ...

AL其實都係得平路爽一上斜就現晒形 就算熱狗坦克 都唔係好勁
係靚既老虎頭先可以 4波行晒成條屯公