原帖由 Eddie 於 2011-9-3 23:16 發表 
外國有冇先例
可以唔換引挈由歐二升到歐四?
佢只係問一部歐二o既車點裝 Urea 缸，我都係照佢問o既o野o黎答o者。
至於有無先例，請恕無 le 方面o既研究，但早年各大巴士公司幫過旗下車輛安裝微粒過濾器，至於效用去到邊個 level 真係無印象。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 ATE24 於 2011-9-3 23:26 發表
佢只係問一部歐二o既車點裝 Urea 缸，我都係照佢問o既o野o黎答o者。
至於有無先例，請恕無 le 方面o既研究，但早年各大巴士公司幫過旗下車輛安裝微粒過濾器，至於效用去到邊個 level 真係無印象。 ...
不過最近見某d trident都噴返黑煙 |
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原帖由 ATE24 於 2011-9-3 23:26 發表
佢只係問一部歐二o既車點裝 Urea 缸，我都係照佢問o既o野o黎答o者。
至於有無先例，請恕無 le 方面o既研究，但早年各大巴士公司幫過旗下車輛安裝微粒過濾器，至於效用去到邊個 level 真係無印象。 ...
換引擎要涉及重新驗車,基本上如無必要係唔會換引擎
微粒過濾器只係阻隔部分污染物排放,但始終無法分化廢氣內其他分子如
氮氧化物,將歐二引擎外加尿素催化裝置係最簡直,只不過將排氣喉接駁
催化器,利用尿素霧化從而將廢氣分化,以達至歐四排放標準 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 orange 於 2011-9-4 00:30 發表
換引擎要涉及重新驗車,基本上如無必要係唔會換引擎
微粒過濾器只係阻隔部分污染物排放,但始終無法分化廢氣內其他分子如
氮氧化物,將歐二引擎外加尿素催化裝置係最簡直,只不過將排氣喉接駁
催化器,利用尿素霧化從而 ... |
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真係無野做攞野黎搞, 不如出哂d新車好過啦 .不知所謂
改到都行唔長啦. |
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原帖由 tony1738 於 2011-9-5 15:37 發表
真係無野做攞野黎搞, 不如出哂d新車好過啦 .不知所謂
改到都行唔長啦.
全部更換歐2/3車成本要一百億
加催化器只係五億 |
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原帖由 sai_chung 於 2011-9-3 16:17 發表
BROTHER 見唔見到將廠仲有幾多部新車 ?
另外 部車+晏素缸 有咩用..
本來批車已經有particulate trap，所以有埋SCR之後就叫SCR-T |
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原帖由 tony1738 於 2011-9-5 15:37 發表 
真係無野做攞野黎搞, 不如出哂d新車好過啦 .不知所謂
改到都行唔長啦.
出新車同加裝氨素缸兩者冇抵觸架
九巴一邊買新車 / 出新車既同時, 亦可以為現役車隊加氨素缸
況且, HR2088 而家只係 13 年車, 即係最少仲有四年玩
如果加個氨素缸真係對減少廢氣排放有幫助既
我又睇唔到幫一架最少仲有四年命既車加個缸有幾咁「搵野黎搞」、「不知所謂」囉... |
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