龍運轉九巴消息

原帖由 petcity 於 2011-10-13 22:38 發表


側聞龍運都想將呢批極品甩手

可惜衰要換位兼拆行李架加位，工程大兼成本高

所以應該批車會行到退為止

5xx番九巴﹖
佢自己D豪華車都唔夠用就奉勸佢唔好搞D甘既野喇

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-10-14 16:55 發表


5xx番九巴﹖
佢自己D豪華車都唔夠用就奉勸佢唔好搞D甘既野喇

而家有多啦 幾條A線都換直梯 仲要係普通玫瑰凳套果隻
呢批車話唔定係龍運唯一一批豪華車

[ 本帖最後由 KV5952 於 2011-10-15 08:59 編輯 ]

原帖由 KV5952 於 2011-10-15 08:58 發表


而家有多啦 幾條A線都換直梯 仲要係普通玫瑰凳套果隻
呢批車話唔定係龍運唯一一批豪華車

龍運豪華車仲有 301,401,601,6401,6402
點會得一批 5XX

原帖由 petcity 於 2011-10-13 22:38 發表


側聞龍運都想將呢批極品甩手

可惜衰要換位兼拆行李架加位，工程大兼成本高

所以應該批車會行到退為止

將5XX D凳同新E500交換，會唔會成本低D？
當然，工數都唔慳得ge

原帖由 DK704_3N133 於 2011-10-15 13:02 發表


將5XX D凳同新E500交換，會唔會成本低D？
當然，工數都唔慳得ge

要重新做過傾斜測試WO~~~

仲有, 5XX D凳, 用左咁耐都殘啦~
再者, 小弟都聽聞龍運都計過, 如果直梯用新豪華椅, 成架車既載客量, 應該低過一部ADS...

反而有點意外既係, 原本諗著唔要直梯要豪華椅, 最後都屈就跟返九巴SPEC, 可能都係方便將來轉會返九巴唔駛煩~

原帖由 hkbw 於 2011-10-16 11:13 發表


要重新做過傾斜測試WO~~~

仲有, 5XX D凳, 用左咁耐都殘啦~
再者, 小弟都聽聞龍運都計過, 如果直梯用新豪華椅, 成架車既載客量, 應該低過一部ADS...

反而有點意外既係, 原本諗著唔要直梯要豪華椅, 最後都屈就跟返 ...

咁原先批5XX載客量都係得100人姐

原帖由 FD5410 於 2011-10-15 11:53 發表
龍運豪華車仲有 301,401,601,6401,6402
點會得一批 5XX

應該講得清楚D 用豪華凳既車

原帖由 hkbw 於 2011-10-16 11:13 發表

反而有點意外既係, 原本諗著唔要直梯要豪華椅, 最後都屈就跟返九巴SPEC, 可能都係方便將來轉會返九巴唔駛煩~

其實而家不斷有dent過比九巴，係因為當日所有dent都係同一時期買，咁而家將個換車期打散，去到幾年後當堆dent要退時，個換車pressure就會冇咁大。但去到批直車有咁上下年紀時，因為之前已經將個換車期打散左，所以佢地並冇需要過返比九巴

btw，我覺得分部份車出黎做#65xx會較好，雖然小弟唔鍾意毛毛椅，但始終普遍乘客會覺得部車相比之下比較grand，值得比多少少錢

原帖由 hkbw 於 2011-10-16 11:13 發表


要重新做過傾斜測試WO~~~

仲有, 5XX D凳, 用左咁耐都殘啦~
再者, 小弟都聽聞龍運都計過, 如果直梯用新豪華椅, 成架車既載客量, 應該低過一部ADS...

反而有點意外既係, 原本諗著唔要直梯要豪華椅, 最後都屈就跟返 ...

前年龍運乘客聯絡小組
我曾經散場後問過有關人士點解後期D 4XX, 6XX, 64XX 唔用果D豪華椅..
他們居然回應指有D客覺得當前面用豪華椅移後椅背會有頂腳情況..所以新車就.....

原帖由 Crotone 於 2011-10-16 19:11 發表

前年龍運乘客聯絡小組
我曾經散場後問過有關人士點解後期D 4XX, 6XX, 64XX 唔用果D豪華椅..
他們居然回應指有D客覺得當前面用豪華椅移後椅背會有頂腳情況..所以新車就..... ...

聽聞內部就豪華位的問題傾左好多次, 本來有幾個方案的.

1. 跟新城曲梯SPEC, 裝豪華位, 希望有100左右的載客量
2. 跟九巴SPEC, 裝豪華位, 但就會只有80至90的載客量
3. 跟九巴SPEC, 豪華位只係等於普通位包絨, 但有乘客反應相關座椅好污糟~
4. 跟九巴SPEC, 刪除豪華位~

至於頂腳問題, 國泰都係咁而攪到而家個經濟客位問題多多~~