香港航空於明年三月起營運香港 <> 倫敦航線

原帖由 hkbw 於 2011-11-14 15:14 發表


印象中除了CX之外, 還有VS都有可能加班, 但又有說VS會落A380行SYDHKGLDN

當年一開波訂o個5隻380就已經講明係要係飛香港,
而VS曾經開多隻VS238剩係HKG/LHR,結果唔夠客做左一年都冇就收左檔

ps:倫敦city code係 LON, LDN 係 Lamidanda,響尼泊爾

[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2011-11-14 16:25 編輯 ]

原帖由 Oliver_ME16 於 2011-11-14 16:22 發表


當年一開波訂o個5隻380就已經講明係要係飛香港,
而VS曾經開多隻VS238剩係HKG/LHR,結果唔夠客做左一年都冇就收左檔

說老實VS238/239的time slot認真麻麻，兩邊都是中午/下午起飛，也不知可以做甚麼客……
時間差不多的舊BA28也沒有了，現在僅存的中午機CX253也不見得loading好。

原帖由 ML29 於 2011-11-14 20:55 發表


說老實VS238/239的time slot認真麻麻，兩邊都是中午/下午起飛，也不知可以做甚麼客……
時間差不多的舊BA28也沒有了，現在僅存的中午機CX253也不見得loading好。 ...

253 loading唔好?? 我次次搭都full load喎
呢個flight係專門做大陸台灣transit客
253到LHR之後, 1.5 hr turn-around做254返HKG要黎清上唔到250/256既pax

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2011-11-15 10:48 編輯 ]

原帖由 Ken_Dy 於 2011-11-15 10:47 發表


253 loading唔好?? 我次次搭都full load喎
呢個flight係專門做大陸台灣transit客
253到LHR之後, 1.5 hr turn-around做254返HKG要黎清上唔到250/256既pax

忘了還有轉機客……不過每次CX的LHR線做特價總會是CX253有剩位，而且CX253也曾經
停飛non-peak season。

一般商務客也應該會選夜機，旅遊客就可能選早機，中午機時間就怎樣計也不太適合，
商務客要蝕半日工作時間，旅遊客就少了一日；
而且中午機到LHR已經晚上，你去倫敦或周邊地區還可，如果是英國其他地方就麻煩了……我自己就試過坐VS239，
結果落機後轉NX到我住的城市city centre已經十一點半，整個巴士總站空空如也(尾班車全部開出了)，被逼坐的
士回宿舍。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-11-15 20:48 編輯 ]

今期CX內部通訊又有staff問會唔會經SVO去MAN，答案係無論直航定經SVO，都係唔夠客

原帖由 rickywk 於 2011-11-15 13:59 發表
今期CX內部通訊又有staff問會唔會經SVO去MAN，答案係無論直航定經SVO，都係唔夠客

實情去年英國大雪個陣, LHR 都 close 埋 o既時候, 結果未又係要上 MAN 清客 (但係唔好唔記得有唔小人已經起 MAN 飛左去歐洲其他地方再轉機返香港)
與其係死去 LHR 仲要冇 Slot, MAN 其實都唔係一個 bad choice. 只不過 MAN 唔係唔夠客, 而係唔夠高端客仔 ~
如果你話要坐滿一架 343 Y 艙, 個人認為冇咩難度 (但係如果同時要坐滿埋 J 就難矣) ~

原帖由 AVD1 於 2011-11-15 14:10 發表

實情去年英國大雪個陣, LHR 都 close 埋 o既時候, 結果未又係要上 MAN 清客 (但係唔好唔記得有唔小人已經起 MAN 飛左去歐洲其他地方再轉機返香港)
與其係死去 LHR 仲要冇 Slot, MAN 其實都唔係一個 bad choice. 只 ...

問題是坐滿Y根本無利可圖。

話口未完，HX752又玩大delay，原本ETA係擒晚2030到香港，最尾班機今朝0536先到，有班客唔肯落機，又要報警

今日幫個朋友出左張CX機票.. 12月中英國返黎.. 1月過返去..
最平都18K.. 賺死CX..

原帖由 neosan 於 2011-11-17 00:57 發表
今日幫個朋友出左張CX機票.. 12月中英國返黎.. 1月過返去..
最平都18K.. 賺死CX..

乜野Booking Class 先?