自從新#171正式行走後, 空調樣版(舊#171)一直雪藏在屈地街車廠。我朋友早前收到傳聞指舊#171會「湯」, 成為#169和#170的零件車。若消息屬實, 將會是電車界的一大損失。
有見及此, 想問問各位: 假若你能夠决定舊#171去向, 你會:
1) 繼續雪藏
2) 賣予博物館
3) 改裝A: 拆除冷氣, 將密封車窗改為開關式, 保留座椅, 扶手等, 換上新駕駛室及底盤 (IGBT-VVVF變頻器)
4) 改裝B: 全面改裝, 與#168同款
雖然我並不是「港島人」, 但是電車空調化試驗失敗已成事實, 其一, 以現時電車系統根本不能應付很大的電力, 加上空調只會更易出現電力負苛。其二, 電車空調化只會令市民百上加斤, 再加上Veolia財團獨大, 恐怕反對聲音不絕。若繼續把車雪藏, 只會是浪費資源。
賣予博物館亦可能成為大眾笑柄...對我來說, 唯一可行方法, 就是「咸魚翻生」, 以改裝A為藍本, 把舊#171重出江湖, 雖然不合乎經濟上的條件, 但至少讓市民得悉舊#171曾經是空調車, 亦是千禧電車一份子(可替代168位置, 回復3輛車)。更希望的是Veolia不會考慮改裝B計劃....(原因大家應該很清楚-厄殺傳統)
希望師兄師兄弟們能夠給予一些意見。 |
