有關城巴公司內部問題

平時睇開有關城巴的貼
都經常發現
"營運一部""營運二部""專營權一"同"專營權二" 呢幾個字眼

其實"營運一部"係咪姐係負責"專營權一" ge部分?
而"營運二部"負責"專營權二" ge部分?

如果唔係
佢地係點樣分 ge呢?

同咩用咩去定出一條路線under 邊一 part

同公司ge 新巴無分到
網絡大過城巴ge 九巴又無咁做
點解城巴又會有分呢?

謝謝解答

專營權二係指機場線(A/E 線)
因為個專營權係分開

用城巴既concept
龍運可視為九巴的"專營權二"...(事實當然不是)

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2011-12-16 23:34 編輯 ]

原帖由 yyy5138 於 2011-12-16 22:42 發表
平時睇開有關城巴的貼
都經常發現
"營運一部""營運二部""專營權一"同"專營權二" 呢幾個字眼

其實"營運一部"係咪姐係負責"專營權一" ge部分?
而"營運二部"負責"專營權二" ge部分?

如果唔係
佢地係點樣分 ge呢?

同 ...

九巴分四大廠, 某程度上都係做緊營運一二部的分工

補充樓上:
專營權二全部由營運二部負責,
但專營權一的沙田大埔大西北 (即 N 廠) 同埋非專利部, 都係由營運二部負責
營運一部就包括專營權一剩餘部份 (即港島及九龍)

原帖由 rickycheng 於 2011-12-16 23:33 發表
專營權二係指機場線(A/E 線)
因為個專營權係分開

用城巴既concept
龍運可視為九巴的"專營權二"...(事實當然不是)

謝謝
簡單泥講大嶼山ge線就係專營權二
對吧?

原帖由 Quanta 於 2011-12-16 23:52 發表


九巴分四大廠, 某程度上都係做緊營運一二部的分工

補充樓上:
專營權二全部由營運二部負責,
但專營權一的沙田大埔大西北 (即 N 廠) 同埋非專利部, 都係由營運二部負責
營運一部就包括專營權一剩餘部份 (即港島及 ...

謝謝
簡單泥講有新界份(其中一邊總站係新界)ge線就係營運二部
營運一部就市區<>市區線


另問
每個營運部係咪同九巴四大廠一樣
自負盈虧
獨立運作呢?


咁個別營運部路線司機係咪唔會跳去另一營運部ge路線呢?

即係咁,城巴係有兩個專營權,一同二,一係負責所有港島及過海路線,包括629
而專營權二就係所有北大嶼山和機場路線,即係a,e,s,r線
如果睇巴士車頭個張行車證,owner個到會寫住citybus(1)或者citybus(2)

而營運一部,就係負責營運所有港島和去九龍既過海線,但係唔包括629
而二部,就係負責新界過海線,專營權二同非專利線

所以某程度上一部可以等於專營權一,二部可以等於專營權二

而新巴係無分一,二部,全部線包括將軍澳同西九線都係由營運部負責

九巴都係無分既

至於點解咁分,相信係因為城巴係唯一一間有兩個專營權既公司,所以分兩部方便管理

原帖由 aPower 於 2011-12-17 09:42 發表
681 係兩部聯營的

很多大西北過海線都是，例如930、962、967、969。

其實一部車行個堆線係唔係跳飛機跳過去咋

原帖由 FS7418 於 2011-12-18 21:51 發表
其實一部車行個堆線係唔係跳飛機跳過去咋

我至少知道681、962、969本身自己也有E廠派車，930、967不太肯定有沒有，
但肯定有E廠線固定攝車(兩條線都好像有1號攝車，另外930還有118攝車)。

只不過係有一區車係收屯門 / 派左俾二區車既更份...
第二朝 一區車 都係以 二區車既更份派出

如果以司機需要做既線 / 一區車行二區線黎計, 大把線都可以叫''兩部聯營''

以司機字軌連車 黎計, 舉下例就有 118 做 930, 72A 做 969 系... 同 629 ..

淨計司機字軌 (行政上)
681 係冇火炭廠司機字軌.. 有二區車只係其他火炭字軌攝..

基本上睇你點 define 兩部聯營,
其實只係兩區一齊派字軌一齊派車
每條線行政上只會under 其中一部...

[ 本帖最後由 Welsh 於 2011-12-19 00:18 編輯 ]