尖沙咀去廣州上下九需時大比拼

1月8日蘋果日報
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我的結論係: 視乎目的地決定最便捷的交通工具

[ 本帖最後由 limited 於 2012-1-8 14:08 編輯 ]

攞黎講，尖東出發點解唔係直接去落馬洲轉龍華線，而係搭西鐵去屯門轉巴士入落馬洲？

[ 本帖最後由 HM3835 於 2012-1-8 19:45 編輯 ]

可能人地鍾意搭巴士去牙嘛

原帖由 HM3835 於 2012-1-8 19:19 發表
攞黎講，尖東出發點解唔係直接去落馬洲轉龍華線，而係搭西鐵去屯門轉巴士入落馬洲？

咪就係，我夠可以話坐268B>B1>龍華線>廣深高鐵>廣州地鐵要四個鐘都得啦，根本攞黎講！
不過以生果報自身立場，就算高鐵係真快有正面消息，佢都會夾硬整d負面野出黎，再大造文章唱衰佢。

我有個朋友昨日係廣州紀念堂附近特意試坐高鐵返紅磡海濱南岸，不過全程也花了160分鐘！

香港往來廣州，我只會選擇Ktt(趕時間)/直通巴(3.5小時可往來兩邊市區)

有一班人當年話香港高鐵站唔應該起去西九，
有一班人而家話廣州高鐵站離市區遠。

我就從來無信過一小時生活圈，亦都估唔到有人真係反正佢信了，
香港起高鐵我一直都係放眼神州講緊去長江華中會比較快，
以及方便怕暈浪的人去珠江西，如江門、新會等地。

好搵唔搵,係都要一月頭去,撞正節前客流,冇位好正常
高鐵又剛剛開始營運,仲係低頻發車,未來高頻發車到好似廣深和諧號咁,又怕咩冇位
買飛又唔上12306,梗係會慢人一拍...
(不過依家網路訂票又真係幾蝦人用,冇國內戶口過唔到數)

其實用上廣州比,不如用上福田比.都講過好多次,高鐵香港段既最大功用,係港深高速地鐵(高速版東鐵),廣州客流同長途客流都係其次

原帖由 jimmy_lam 於 2012-1-8 21:47 發表
其實用上廣州比,不如用上福田比.都講過好多次,高鐵香港段既最大功用,係港深高速地鐵(高速版東鐵),廣州客流同長途客流都係其次

冇錯

試想像東京市中心<>大宮市中心冇哂宇都宮線/高崎線/湘南新宿線呢d快線行,
得番埼京線同京濱東北線呢d慢線兼假設唔入大宮市中心要再轉車(就好似現時香港市中心<>邊境<>深圳市中心),
想像下新幹線東京<>大宮直達短途客流會有幾多?? 近100萬唔出奇,
新幹線東京<>大宮此非繁開5分鐘一班短途特別班次都迫爆

當然香港同深圳唔似東京同大宮咁係通勤關係,
但唔計上深圳再轉車去其他地方, 香港同深圳每日有30萬人次往來,
香港市區同深圳每日有15萬人次往來, 一半人撘都7萬5喇

[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-1-8 22:51 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-1-8 21:11 發表
有一班人當年話香港高鐵站唔應該起去西九，
有一班人而家話廣州高鐵站離市區遠。

ching一矢中的
之前個公共專業聯盟建議過係錦上路 唔知佢地點睇呢?

原帖由 HM3835 於 2012-1-8 19:19 發表
攞黎講，尖東出發點解唔係直接去落馬洲轉龍華線，而係搭西鐵去屯門轉巴士入落馬洲？

因為按番西邊高鐵行走路線而不是東鐵線,而事後3小時31分就是扣減了柯士甸西-深圳北站的時間

利益申報: 我參予了是次測試直通車那隊, 時間因起步08:00, 趕不了08:18的車而要坐09:24的車, 在紅磡站逗留了近一小時, 如果大隊遲半小時出發, 直通車所用的時間由4小時05分減為3小時35分, 也只比廣深港高鐵那隊慢4分鐘而矣. 當然, 如果你的目的地是番禺長隆樂園, 廣深港高鐵是最近, 不過商務客為主的廣深港高鐵, 客人多是去邊營商? 番禺? 廣州市? 天河?

PS: 稍後OURTV.HK 有片睇

有d人真係為反而反 ... 自己可能根本未上過又或唔會上大陸...但又跟人批評同反對..

1小時生活圈暫時未敢講, 都要睇你住邊忽
但係廣深港絕對係打通香港去華中甚至大西北既通路
通車之後應該會有香港直達武漢高鐵