城巴88R西隧班次和62R班次重整[補充]

62R早上班次由4班減到2班(07:15, 07:45)
62R下午班次由7班減到3班(18:45, 19:15, 19:45)
88R西隧班次由6班加到7班, 服務時間不變

而家88R西隧班次尾班日日頂閘, 半個鐘到上環的吸引力真係好大(大圍至上環不用20MIN), 可惜大涌橋路的其他居民見到佢經過只能眼紅...
62R捱到今日都算係個奇蹟,不過早上都可以有20幾人坐.....

以下為補充
原來61R, 88R, 89R都會同時減班
主要改動為:
61R取消星期六下午服務
89R取消星期六服務
88R星期日及假日全曰20MIN一班

來源: 第一城住宅大堂通告
通告相:
http://img.photobucket.com/albums/v621/ATE31/2012-01-11170916.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v621/ATE31/2012-01-11215059.jpg

[ 本帖最後由 ATE31 於 2012-1-11 22:08 編輯 ]

減6班車加一班?

原帖由 icecone 於 2012-1-11 20:17 發表
減6班車加一班?

計返上繁只係減兩班加一班
而且 62R 存在價值又唔係大, 太多替代服務了, 下繁唔 cut 晒已經好俾面

原帖由 bnr34 於 2012-1-11 20:21 發表

計返上繁只係減兩班加一班
而且 62R 存在價值又唔係大, 太多替代服務了, 下繁唔 cut 晒已經好俾面

事實上，62R線有冇條件停辦呢？

原帖由 ATE31 於 2012-1-11 08:00 PM 發表
62R早上班次由4班減到2班(07:15, 07:45)
62R下午班次由7班減到3班(18:45, 19:15, 19:45)
88R西隧班次由6班加到7班, 服務時間不變

而家88R西隧班次尾班日日頂閘, 半個鐘到上環的吸引力真係好大(大圍至上環不用20 ...

睇真d原來61R平日都減左唔少班次(特別是藍田開)、88R假日中環頭車由845am改到10am.....

善用資源，好事。

原帖由 3AD172004 於 2012-1-11 21:01 發表

事實上，62R線有冇條件停辦呢？

62R線有無條件停辦,我就咁睇嘅:
有-條線競爭多,有九巴281A,82M等等...    281A有分段,62R無.
條線快極有限,競爭大何來客搭呢? 加上只到沙田第一城. 鐵路密好多,有得幾多人坐62R?
無-小弟睇巴士大典嘅62R資料,指出條線係1985年多客過九巴條82M,九巴投訴,結果城巴上訴得直.
資料來源:*http://hkbus.wikia.com/wiki/62R#cite_note-1  
但城巴取唔取消就係水晶球問題了~

原帖由 ANDY5520 於 12/1/2012 00:04 發表

62R線有無條件停辦,我就咁睇嘅:
有-條線競爭多,有九巴281A,82M等等...    281A有分段,62R無.
條線快極有限,競爭大何來客搭呢? 加上只到沙田第一城. 鐵路密好多,有得幾多人坐62R?
無-小弟睇巴士大典嘅62R資料,指出條線係1985年多客過九巴條82M,九巴投訴,結果城巴上訴得直.
資料來源:*http://hkbus.wikia.com/wiki/62R#cite_note-1  
但城巴取唔取消就係水晶球問題了~

62R 多客過 82M 而搞到政府吊銷牌照已經係 1985 年既事，宜家既 62R 分分鐘少人搭過九巴喊生喊死話客量不足而要停辦既 82M ..
當年 62R 競爭力真係好強 .. 但係宜家係唔同點對點交通同馬鞍山綫既出現後，62R 既使用狀況已經歷 180 度轉變 ..

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2012-1-12 00:36 編輯 ]

原帖由 aPower 於 2012-1-12 00:23 發表
其實62R既真正天敵係281A
由281A開線至馬鐵開呢段時間
62R其實已經半生不死緊
(原本班客係坐62R轉地鐵出油尖旺
但係有左281A之後，又平又唔駛轉車又差唔多時間
第一城既站位同到站時間又睇住62R來打)
家陣62R有無人 ...

未有 281A 前，多唔多人搭 87D 去油尖旺 ?