[YT影片] "日本海"最後一天定期班次(大阪開)

原帖由 victorwong888 於 2012-3-18 06:08 發表

搭單一問，

為什麼日本沒有雙層臥鋪巴士呢？



回覆上面的版友，

中國的情況跟日本很相似，

中國只有全面用動車組，

鐵路才能夠有本錢跟全程高速豪華直達的夜行巴士與飛機競爭 ...

日本國土唔大，交通時間不長，乘客可靈活依據自己的時間和預算調動旅程，
想安安樂樂有覺好瞓可以揀日間搭新幹線然後住酒店，
先天有這個不一定要用過夜服務的選擇。

想盡用時間同平可以搭巴士，時間唔太長，
巴士公司為搶客會提供最好的乘車環境，
在巴士上臥鋪顯然不是日本人喜歡的乘車環境。

就算夜行列車行大半個日本，夜晚十點幾出發，朝早七八點就到。

在中國，臥鋪車對不少人來講係有車或無車的抉擇，
但在日本，搭新幹線／夜行巴士／夜行列車，甚至飛機，只係錢同時間的取捨。

另外，日本尚有季節性臨時平價夜行列車，如Moonlight Nagara，只收路費。

至於中國，講也沒有用，就算前老大哥蘇聯都係有EMU的，
咱們鐵老大仍然要維持買票＞候車＞剪票＞上車這個上世紀的乘車流程，無話可說。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-3-18 22:51 編輯 ]

原帖由 bennq 於 2012-3-18 22:28 發表
搭單問:其實300系點解要退??

因為當年JR西日本想縮編300系行kodama時,
發現技術上既問題而不能縮編做8卡或更短,
所以300系要先行一步.

其實300系都唔算短命,
因為到N700系大量入替nozomi後,
700系移入hikari.
500系縮編加上700系7000番台,
300系既生存空間一樣會大大減少到留黎都冇用既地步

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-3-19 03:48 發表


因為當年JR西日本想縮編300系行kodama時,
發現技術上既問題而不能縮編做8卡或更短,
所以300系要先行一步.

其實300系都唔算短命,
因為到N700系大量入替nozomi後,
700系移入hikari.
500系縮編加上700系7000番台,
30 ...

話時話東海道新幹線
係咪清一色只有N700同700系?
其他車好似500系，唔係過左去山陽就係退左?

btw
希望Twilight Express唔好係呢兩年內執...

原帖由 OTIS401 於 2012-3-21 00:45 發表


話時話東海道新幹線
係咪清一色只有N700同700系?
其他車好似500系，唔係過左去山陽就係退左?

係

原帖由 OTIS401 於 2012-3-21 00:45 發表


話時話東海道新幹線
係咪清一色只有N700同700系?
其他車好似500系，唔係過左去山陽就係退左?

btw
希望Twilight Express唔好係呢兩年內執...

500系只係缩短了8抽
仲有抽W1编成係16卡現存，但好似好耐無出來行

原帖由 89B 於 2012-3-21 23:04 發表


500系只係缩短了8抽
仲有抽W1编成係16卡現存，但好似好耐無出來行

但500系已經唔會再入東海道新幹線,
W1編成連ATC都已經拆左.

所以而家東海道新幹線只有700同N700系

原帖由 89B 於 2012-3-21 23:04 發表


500系只係缩短了8抽
仲有抽W1编成係16卡現存，但好似好耐無出來行

抽W1早排有人影過, 日曬雨淋, 好殘又甩油... 都唔知JR西想點, 不如賣左佢啦, 一係就鐵博見

原帖由 s3n354 於 2012-3-22 22:38 發表

抽W1早排有人影過, 日曬雨淋, 好殘又甩油... 都唔知JR西想點, 不如賣左佢啦, 一係就鐵博見

原來W1都開左工喇,
以後冇晒舊款集電弓既500系

http://www.youtube.com/watch?v=LDn-_IgcP-8&list=UUjObNrTYZzz_Lyt1kuArRzg&index=8&feature=plcp