行八幹呢個方向係幾好,
最小既可服務長沙灣深水埔, 又可服務埋太子, 旺角西等地 ~
不過你入北區經美孚, 南行經美孚我覺得都覺得岩 o既,
雖然話冇咩大需求, 但係既然都經都唔差在 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-3-20 13:10 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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係唔係收到風要 cut 我就唔知,
但係實情其實板友們建議將 70X 轉營係有一段時間 ~
而家 70X 始終仲有 d 位係 277X cover 唔到, e.g. 黃大仙, 大窩西, 上水 - 早前我都講過下話 70X 可以考慮搬九龍區總站去九龍城碼頭或紅磡 ~
不過老實講, 如果真係好似呢個建議咁,
實情其實 70X 呢條線根本就已經係名存實亡 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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唔洗諗咁多
先天缺憾,北區客源分散
資源短缺,九巴無心戀戰
開71X係天方夜譚
只要推高279X<>68X/69X/265B既轉乘優惠額(i.e 合計車資$13.7)
係已經即時令北區居民受惠
加上已經有小巴來往深水埗/上水
基本滿足需求 |
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隨時非繁係極低客量
北區既定線問題,點定都有問題
277X下繁出平田,一架車得幾個人都唔係未見過
資源又係問題,係邊度嘔十架八架車出黎?
大埔既情況係唔可能套用北區
307 vs 373/A全日
72 vs 71X |
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睇返樓主條睇唔到嘅Link,座標俾到一D線索.
出九龍經百和路,大窩西支路,大老山隧道,新蒲崗,歌和老街. |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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回復 18# 的帖子
除左私牌
一般情況都止既
工業區收工時間較早
如果係真正的下繁(5點開始)
277X下繁出平田
都有25-40人上
講真依家東九龍商場興起 下繁出平田一架車得幾個人都乜機會啦
見到真係特見啦 |
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常備TCU 出行唔洗怕
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