港鐵維修越黎越差是否與市民還是港鐵有關?

原帖由 KR4210 於 2012-4-25 12:59 發表
其實K-Train扶手柱果度唔涉及安全問題,
只係遮住鏍絲位的金屬遮蓋鬆左,
扶手柱唔會因為咁而鬆脫.

K-train 初投入服務時，我都親身試過個吊環因裝工問題整個脫落跌落地……
當時列車兩邊都仲有車長，仲可以執起晒遺骸在車尾敲門通知車長。

原帖由 KMBAVC19 於 2012-4-25 12:54 PM 發表


會唔會係有人見到甩膠邊，驚出事，用自己帶既膠紙搞住先，因為鐵記應該見到就收車，而且鐵記應該唔會今痴上去。

試問有幾多個香港人會有膠紙跟身?  又會這麼好心機去幫人處理膠邊?

窗的膠邊﹐其實認真看便知道只是裝飾之用﹐唔會對安全有影響。不過﹐如果真係易甩出﹐易鬆脫的﹐係唔係應該用更穩回的物料/方法去固定條膠邊﹐甚至係整走條膠邊無眼屎乾淨?
我都看過M車條窗邊膠,本身跟本就唔易俾人整出來

跟本就可能有人自己有心多手先會整到出來
窗邊膠LE,唔係唔可以成條整出來,
但整出來就痳煩
上面的部份係痴到實一實,
下面的部份就因為有人手多多整左出來
正常情況下,你唔搞佢,佢跟本唔會整出來
隨非有人自己手多多
咁依類窗邊膠點痴都係有人手多多整出來,
維修個便就次次多得依D人唔小,咁又關維修事?

跌吊環le
其實你都可以咁樣分析看下ge,
就拿龜龜批龍華線車,35不時都蹤下吊環,咁C車都同出一門
有咩咁出奇

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-25 15:51 編輯 ]

龍華線係南車浦鎮，C-train係北車長客，唔同廠

雖然唔同廠,
但兼兩架車質素都有番咁上下_
而且長客跌吊環其實都有前科,
看佢批之前的深圳MOVIA長客,都成支扶手跌過落來
浦鎮4代輕鐵又跌過吊環
龍華線又跌吊環
咁C車跌吊環都預料中會發生的事

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-25 18:19 編輯 ]

國產列車質素太差, 成日對唔準月台門, 加上車廂用料其差, 呢度補果度補, 呢度甩果度甩, 港鐵唔應該回應媒體死"手牚"沒問題, 既然投入服務多月都未改善, 為保障乘客安全, 應將中國制列車停駛.

哦停駛呀,冇問題,咁M車就唔駛整啦
M車來緊仲有大把野要搞 - -

原帖由 aaa839 於 2012-4-25 17:11 發表
哦停駛呀,冇問題,咁M車就唔駛整啦
M車來緊仲有大把野要搞 - -

講真, 宜家M train唔整都好過大陸車多多聲啦.

咁又唔係咁講啦,M車如果唔整就會又發生油痳地啦
所以點都係要搞,唔係就一齊_＿

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-25 18:18 編輯 ]

原帖由 blueblue 於 2012-4-25 17:44 發表


講真, 宜家M train唔整都好過大陸車多多聲啦.

拿, 版友意思係話, 煮緊飯比_你頂下肚先