[UK] 經典回味：Coventry告別都城 (4/7/2009)

看到上星期香港告別熱狗的盛況，不期然回想起三年前在Coventry告別都城
的那一天，雖然以場面計遠不及上星期二晚香港，但兩者同樣是值得回味，
這兩天也算是我做巴士迷以來較難忘的兩件大事。

都城巴士對於英格蘭中西部的意義異常重大，皆因中西部各大城鎮曾經有逾
千部都城巴士服役長達三十年，加上都城嘉慕車廠位處中西區中心城市伯明
翰，因此它們退役一事特別受到當地巴士迷重視。

二零零九年七月四日是都城巴士在中西部三大城市之一的高雲地利(Coventry)
最後一天作正規載客服務，當地巴士迷也特地為這款具意義的巴士舉行一個告
別儀式。當天實際只得一部都城巴士外出載客，而且是行走額外班次，會緊隨
另一部行走正常班次的巴士開出，因此車上基本上全部是巴士迷，當然也會讓
普通乘客登車。據悉當日活動是由部分同時是巴士公司員工的巴士迷向公司方
面申請安排的。

這就是當天的主角3036(F36 XOF)，這部車當天一共行走了四條路線，分別為
33、15、13和10：





至於其餘未退役的都城巴士，則全部停泊在車廠內供巴士迷拍照：





3036沿途也會停下給巴士迷下車拍照：







當天車廠內除最後幾部服役的都城外，還有一些被私人保留的都城巴士來
湊熱鬧，停泊在一起給巴士迷拍照，成了一個小型都城集會：



3036在當天走完半轉10號線後被駛到車廠門口，然後進行一個拉車儀式，
由數位巴士迷及司機把3036拉進車廠內，為都城巴士劃上一個完美句號。

當天出席這項活動的大概只得二、三十名巴士迷，與香港那擠滿人頭的場
面截然不同，但氣氛也非常好，也成為各人美好的回憶；
至於當天的最後幾部都城，現時也已各自在新買家手上展開新生活，部分
更被私人保留並回復舊日模樣。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-5-12 23:28 編輯 ]

coventry 的都城能夠捱到09 年, 其實都幾幸運啦!

如今間唔中都見到各地有metrobus running day
呢款車係我相信係英國比olympian更受歡迎

估唔到咁快就3年
o係West Midland一帶Metrobus的確係好受歡迎
聽人講West Midland Travel(即National Express 既前身) 向來都好support local business
所以當年買好多Birmingham製造既Metrobus
就算係Metrobus未面世之前
West Midland Travel都係鍾情本地製造既Daimler Fleetline

原帖由 ME 於 2012-5-12 22:30 發表
估唔到咁快就3年
o係West Midland一帶Metrobus的確係好受歡迎
聽人講West Midland Travel(即National Express 既前身) 向來都好support local business
所以當年買好多Birmingham製造既Metrobus
就算係Metrobus未面 ...

咦？中部後黎買入一大堆 Benz 又 B6 又 DAF 呢 d 相對較唔"純種"既型號
莫非佢地之後政策有變？


不過講起 NXWM，佢地係車輛細節度有幾點好特別、好細心而暫時未係其他公司見過既
自己係英國都搭過唔少巴士公司，唔計倫敦暫時只係見過呢間公司係不設找續，大大減輕司機工作量
另外搭過幾次佢地批三叉戟，發現指揮燈桿好似改左左手邊，唔知係咪想同其他型號睇齊等司機舒服 d
(反而係 Northampton 搭過部 Stagecoach ADL E300 個 X7 線司機成程車開車一個鐘後竟然都似係未習慣到架車
久唔久就下意識用左手做出撥指揮燈既動作；唔知係咪渣左好耐 Volvo / Scania 剛跳飛機過黎呢)
同埋如果無聽錯的話，NXWM 批三叉戟 (以至 E400 Trident) 車門有 doorbrake，同新巴城巴部分歐二蠆、飛鏢同款，
一開門就會有一下爆發式手掣聲，代替人手拉手掣，進一步減輕司機辛勞

原帖由 ME 於 2012-5-13 06:30 發表
估唔到咁快就3年
o係West Midland一帶Metrobus的確係好受歡迎
聽人講West Midland Travel(即National Express 既前身) 向來都好support local business
所以當年買好多Birmingham製造既Metrobus
就算係Metrobus未面 ...

我印象中WMT多買West Midland自家出品不是公司自己的意願，而是受政治壓力；
據悉八十年代WMT曾經想買一批Olympian，但最後因為政治因素而將訂單大部分
轉為Metrobus。

原帖由 HW8373 於 2012-5-13 08:08 發表
不過講起 NXWM，佢地係車輛細節度有幾點好特別、好細心而暫時未係其他公司見過既
自己係英國都搭過唔少巴士公司，唔計倫敦暫時只係見過呢間公司係不設找續，大大減輕司機工作量
另外搭過幾次佢地批三叉戟，發現指揮燈桿好似改左左手邊

我記得仲有愛丁堡o既Lothian Bus 同埋Glasgow o既 First Bus 都係Exact Fare 入錢箱. 但大部份英國巴士都係跟路程收費, 全部用錢箱Exact Fare 未必行得通(上車o個個又未必知幾錢, 連司機都要睇機先知幾錢)

PS:城巴Dragon 係唔係都因為按要求而指揮燈擺左邊呢?

原帖由 HW8373 於 2012-5-13 08:08 發表


咦？中部後黎買入一大堆 Benz 又 B6 又 DAF 呢 d 相對較唔"純種"既型號
莫非佢地之後政策有變？


不過講起 NXWM，佢地係車輛細節度有幾點好特別、好細心而暫時未係其他公司見過既
自己係英國都搭過唔少巴士公司，唔計倫敦 ...

Nottingham NCT 都係不設找續當地其他競爭巴士公司就以能夠找續作為宣傳

原帖由 HW8373 於 2012-5-13 08:08 發表


咦？中部後黎買入一大堆 Benz 又 B6 又 DAF 呢 d 相對較唔"純種"既型號
莫非佢地之後政策有變？


不過講起 NXWM，佢地係車輛細節度有幾點好特別、好細心而暫時未係其他公司見過既
自己係英國都搭過唔少巴士公司，唔計倫敦 ...

ME兄指的「local」只限West Midland範圍內，也因此有理由相信這種取向完全
出自政治目的(其實根本WMPTE就是政府機構)；
九十年代以後TWM不再有這種買車取向也絕對正常，皆因當年West Midland所有
巴士製造廠已關門大吉 。

至於不設找贖這樣「德政」，簡直是NXWM一直引以為傲的事，部分NXWM司機也
經常用恥笑Stagecoach要慢慢數銀仔…… 不過當然其他公司又會用「We give changes」
來回敬 。

當年住Coventry要坐車出入也有點麻煩，一定要預備足夠零錢，不夠就要入超級市場
找散；
每逢開學季節總會看到一班由英國其他地方來讀書的學生剛步出火車站坐巴士感到很
不習慣，有時聽到他們說「全英國只得這裡坐巴士要exact fare」……
不過每次去到Leamington Spa鎮中心的大站，看到一大串Stagecoach車列隊上客，
五分鐘也沒有一部車動，這個時候忽然有一架NX Coventry的12號巴士埋站，一分鐘
內上完客抽頭繞過一串Stagecoach巴士走人，就會感覺到不設找贖的得意之處 。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-5-14 21:09 編輯 ]

原帖由 sutrak 於 2012-5-13 21:52 發表


我記得仲有愛丁堡o既Lothian Bus 同埋Glasgow o既 First Bus 都係Exact Fare 入錢箱. 但大部份英國巴士都係跟路程收費, 全部用錢箱Exact Fare 未必行得通(上車o個個又未必知幾錢, 連司機都要睇機先知幾錢)

PS:城 ...

Exact fare我諗倫敦都行得通既
D巴士無論搭幾遠cash fare都係一樣價錢

2 of the final 6 Metrobus have been preserved (3065 & 3053)


Picture taken at Coventry City Transport 100 year Centenary event @ Sandy Lane Garage.3053 returning to "Home" briefly at Coventry Garage stopping next to Dennis Trident 4453 painted with Heritage Coventry City Transport livery



[ 本帖最後由 DA50 於 2012-5-19 22:23 編輯 ]