當年嶼巴的N11

嶼巴的N11於97年開線，但2000取消。但是只系東涌道、塘福等地才有N35代替，但去大澳就無通霄車，當年青馬橋通車只是初期，居民可能都習慣用梅窩入大嶼山。但現今東涌轉車入大嶼山可能方便得多，應否每日對開1-2班車方便居民?
還有N11同時都是城巴東涌的路線，為何運輸署會比兩條同編號的路線行同一段路同埋一個巴士站的?

原帖由 AD15113 於 2012-5-18 11:16 PM 發表
還有N11同時都是城巴東涌的路線，為何運輸署會比兩條同編號的路線行同一段路同埋一個巴士站的?  

東涌市嘅巴士站差唔多條條線都停, 而且做唔到分站
如果睇一睇地圖, 點改嶼巴N11行法都一定有一個站相同
裕東苑就係必經
唯一做分站嘅就係富東商場同Citygate, 而且Citygate係後期加建巴士站
同埋分同唔分除咗冇咁多人之外我唔覺有咩分別

[ 本帖最後由 ryanlee09 於 2012-5-19 13:19 編輯 ]

原帖由 AD15113 於 2012-5-18 23:16 發表
還有N11同時都是城巴東涌的路線，為何運輸署會比兩條同編號的路線行同一段路同埋一個巴士站的?

基本上只要唔同公司，同一冧巴都唔會理。

原帖由 AD15113 於 2012-5-18 23:16 發表
嶼巴的N11於97年開線，但2000取消。但是只系東涌道、塘福等地才有N35代替，但去大澳就無通霄車，當年青馬橋通車只是初期，居民可能都習慣用梅窩入大嶼山。但現今東涌轉車入大嶼山可能方便得多，應否每日對開1-2班車方便居民?
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之前大澳有條N1係大澳出梅窩，
家下都改埋單向，可見需求真係好低
加上11已經開到0120，同埋有條N1返大澳
真係趕唔切可以係中環搭船入
睇怕暫時都冇咩需要

恐怕需要 50 台藍的可以幫到以上既人士