泰國東方航空(OX)問題：

原帖由 tomchanhk 於 2012-6-19 23:37 發表

仲有飛定期(?)包機曼谷來往韓國首爾、日本名古屋、東京成田同中國昆明

國際定期的確係得 HKG - BKK ~

唔明OX成立咁耐航線規模沒有任何擴展，
而且唔肯投資購買全新飛機及擴展新航線？

原帖由 AVD1 於 2012-6-19 08:59 發表

以我所知佢地之前食左國泰架 744 (B-HKD)
另外睇返佢地都仲食左架前 UA 744 - N187UA

兩架 744 都係 1992 年出廠,
論機齡, 比國泰最舊個架 744 仲要新 ~

早幾日見部 747 仲有沙特阿拉伯航空個 logo 果印係度...
依部舊唔舊呢??

原帖由 FX2556 於 2012-6-20 23:51 發表
早幾日見部 747 仲有沙特阿拉伯航空個 logo 果印係度...
依部舊唔舊呢??

起 Airfleets 個網搵過,
SV 冇一架 747 過檔去過 OX / 甚至 one-two-go 啊 ~

翻查資料，
當年OX計劃入股中富航空(香港航空前身)，
但因為股份分配問題而告吹左。

如果當年計劃成事，
家陣會唔會香港航空現時所出現既問題？

原帖由 nwfb1110 於 2012-6-23 12:28 發表
翻查資料，
當年OX計劃入股中富航空(香港航空前身)，
但因為股份分配問題而告吹左。

如果當年計劃成事，
家陣會唔會香港航空現時所出現既問題？ ...

咁講到資本,
海航集團強藥點都多過 OX ~

其實而家所有問題根本海航自己應該都有能力去解決 o既 ~
總之我自己覺得港航唔會死, 放心啦 ~