原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-24 23:37 發表 
其實條線本身太兜,可以簡化:
屯碼 > 蝴景 > 海皇路 > 海榮路 > 兆麟站 > 安友 > 市中心 > 西鐵站 > 屯門消防局 > 新平路 > 業旺路 > 富健 > 新屯門中心 > 兆山苑 > 蝶心樓 > 湖碧樓 > 屯碼
屯碼去IVE、工業區可搭 ...
富健連市中心都無得去 .. 好野  |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-24 23:37 發表
其實條線本身太兜,可以簡化:
屯碼 > 蝴景 > 海皇路 > 海榮路 > 兆麟站 > 安友 > 市中心 > 西鐵站 > 屯門消防局 > 新平路 > 業旺路 > 富健 > 新屯門中心 > 兆山苑 > 蝶心樓 > 湖碧樓 > 屯碼
屯碼去IVE、工業區可搭輕鐵或另拆早繁線506P做(行以上之反方向,即原506屯碼至西鐵站段)
靠湖景一個站就可以開條線?! 湖景去屯門站, 係都去兆禧等507啦. |
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原帖由 lzengalau 於 2012-8-25 00:05 發表
靠湖景一個站就可以開條線?! 湖景去屯門站, 係都去兆禧等507啦.
湖景去市中心/屯門站,巴士快過輕鐵吧 |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-25 00:20 發表
如果停留點改去西鐵站,問題是否解決?
西鐵站 > 屯門消防局 > 新平路 > 業旺路 > 富健 > 新屯門中心 > 兆山苑 > 蝶心樓 > 湖碧樓 > 屯碼 > 蝴景 > 海皇路 > 海榮路 > 兆麟站 > 安友 > 市中心 > 西鐵站
我就覺得條線 ...
市中心又返唔到碼頭 ... 點行都死  |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-25 00:28 發表
湖景去市中心/屯門站,巴士快過輕鐵吧
咁既巴士定線, 淨係出入海榮路已經幾分鐘, 休想快得過輕鐵. 去市中心更加唔夠輕鐵三飛黎. |
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明明屯碼/湖景/兆禧有507/614去市中心, 做乜又要整條重疊巴士線?? 嫌資源多得濟??
新屯中龍門又變左有一個方向要行大運
究竟知唔知506去市中心的主要服務對象應該係美樂/兆山/新屯中/龍門/富健??
[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-8-25 19:46 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-8-21 22:10 發表
唔係咩都唔洗做，不過變返輕鐵我相信更多人唔中意搭 ....
原來屯門人鍾意脫班脫到傻、等到火滾、上唔到車的506巴士,
多過班次穩定D、等車快D舒服D、上車易D的506輕鐵
屯門人唔鍾意輕鐵, 某程度上係因為屯門人冇得公平比較兩者,
屯門區內的巴士係區外線執區內客, 唔駛主力承擔區內客流,
當然又快又比較少人, 形成巴士好過輕鐵的錯覺
一但巴士要擔正應付區內客流的角色, 好似506巴士咁, 就即刻見真章,
一多客, 巴士就上落慢, 再加上路面因素, 就會脫哂班, 脫班積聚更多客, 上落更慢, 惡性循環
一條506都攪成咁, 好難想像成個輕鐵網每日38萬客由巴士承擔會變成點
新界東雖然冇輕鐵, 但有深入民居的重鐵分流部分區內客, 區內巴士雖然擔當主力但就冇咁吃力,
西鐵唔係一大區一站(天水圍)就係站位唔就腳唔深入民居, 幾乎完全做唔到區內客
[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-8-25 19:44 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-8-25 00:38 發表
市中心又返唔到碼頭 ... 點行都死
其實拆506就兩條線一條外迴由屯門西鐵站->市中心->兆麟站->屯碼->龍門居->建安->屯門西鐵站
一條內迴由屯門西鐵站->建安->龍門居->屯碼->兆麟站->市中心->屯門西鐵站
不過咁樣班次肯定大減 |
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