快將不再@86B

原帖由 petcity 於 2012-11-26 22:31 發表

兩架新調廠富豪上86B，之後呢兩架金車又調走
上兩架電豬，冇耐，換左而家呢兩架躉

兩架膠豬 = JG4733同JH2096，K廠111上前101電豬調廠而來，甩牌後調入U廠掛968
兩架電豬 = KS7537同KS7716，182加直甩牌後做過一輪士碑，之後因87D第一次換直而踢兩部躉過黎

唔止一對　原本三對　黎緊兩對
同係L 廠嘅
234A/234B 深井（浪翠園）—荃灣西站

而家係沙廠無左呢個配對咋
計起黎　而家係淨返L 廠先有
多年前74A/74X 都係大埔中心—觀塘碼頭，U/K 廠派車

86B,懷念以前雞車時代,行完山就坐86B,下斜欣賞雞車的吹疏聲.

以前的組合仲有:
72B/72X 大埔中心-大角咀碼頭
66/66X 大興-奧運站(以前大角咀碼頭)
而家66M/66P又算不算一PAIR?

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2012-11-28 00:47 編輯 ]

又係Wor 數數下　過去嘅可能仲有唔少
66M/66P 的確算唔算係一Pair 呢？ 這裡提到的，基本上那一Pair 係全日線，仲要係兩個牌（專營權）

66M/66P 中66P 係副產品，情況如同276 的全日雙層且不經屏山班次：276P 一樣，兩者都係同一個牌
我諗有少少分別啦

另外，更早期仲有呢Pair
50/68 元朗(東)—佐敦道碼頭

[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2012-11-28 00:59 編輯 ]

跟相
多年前在大圍鐵路站拍攝的86B相，如今只成追憶！

平時冇留意86B巴小弟，知道86B將會取消之後就去影返嚟留念

唔取消都唔影番幾張