新豪華E500泥到，討論堆豪華嘅去向

最好搵啲狀態好嘅21xx去代左E線批中梯

今朝見到部新E500在土驗。

1）無人講過66架FLYER一次過黎
2）8203﹣8207唔用黎跑A線，留返張床在機場仲有好多用途，起碼S1已經係好合適
3）F2車過檔F1係一件煩事，不必要都唔會搞
4）一些短期既小安排已經証實水塘比張大床更合適做深西線，B3X班“人”拉既普遍係重到上車都有困難，載有10盒月餅2盤汽水既拉車仔而唔係行李。

好老實批舊flyer 行到咪數爆晒錶，如果架車狀態麻麻劏咗做零件車反而有數圍。

原帖由 kmb113 於 2013-1-22 11:37 發表
好老實批舊flyer 行到咪數爆晒錶，如果架車狀態麻麻劏咗做零件車反而有數圍。

Flyer既狀態已經比綠棍黃車好好多

原帖由 2154 於 2013-1-22 13:48 發表

Flyer既狀態已經比綠棍黃車好好多

整體來講,Flyer 不用繞經後勤區,行車理數比半豪華車少,同時停站開車次數也比半豪華車少.
當然,flyer都會行E線及N線
所以我覺得整體來講,FLYER比半豪華車咪數略少,狀態較半豪華車好.

大家唔好忘記Flyer由1997年尾開始已經行緊西區線，車齡已屆15至16年，應該直接淘汰。

原帖由 aPower 於 2013-1-23 23:01 發表


A線車行既路都比E線平坦 (除左A29)
負載亦無E線甘多
亦較少機會做通宵線
(批普通車基本上有四至五分一機會係跑足二十四小時)



似係你忘記左佢地既出牌年份多D
量產係九八年三、四月先陸續出牌 ...

亞記果批係早少少，HN牌既就97年，
都普果批就遲d