九龍城有區議員要求開辦九龍城西九快線 6P

右鏈下載，呢份建議係嚟自民協既區議員，不過建議來源係一個叫做 "公共運輸研究組" 既組織

建議路線

由九龍城碼頭循環來往美孚，經黃埔、紅磡繞道、加士居道天橋、西九龍走廊直抵往美孚，然後在經青山道，於東京街再經西九龍走廊及加士居道天橋、公主道連接路，直抵黃埔、土瓜灣

停站位

九龍城碼頭 > (停 6C 各站) > 紅磡街市 > 黃埔花園總站 > 美孚總站 > (停 6C 各站) > 東京街 > 麗閣邨 > 民泰街 > (停 115 各站) > 崇潔街 > (停 6C 各站) > 九龍城碼頭

建議服務時間
美  孚    開 ： 07:00-07:40 12-15 分鐘一班  (奇怪，循環線對面總站竟然有開出時間同班次...)
九龍城碼頭開： 07:00-22:00 10-15 分鐘一班



該建議標榜行車時間為 30-35 分鐘即可到達目的地
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1. 10-15 分鐘一班，邊有咁多車?
2. 30-35 分鐘到目的地，計唔計埋加士居道天橋塞車?
3. 其實我都預咗 6P 會收得貴，但係份建議係冇吹埋提供轉乘荃葵線...?

歡迎討論

紅磡繞道點行返上加士居道天橋???
呢個研究組啲人都幾搞笑喎

原帖由 流星☆雨 於 2013-2-1 22:46 發表
紅磡繞道點行返上加士居道天橋???
呢個研究組啲人都幾搞笑喎

得，跟 E23 咁行。

跟E23咁行咪得囉

加士居道天橋日又塞夜又塞,
到時真係特快變特慢.

原帖由 HF3204@243M 於 2013-2-1 22:30 發表
美  孚    開 ： 07:00-07:40 12-15 分鐘一班  (奇怪，循環線對面總站竟然有開出時間同班次...)

應該係九龍城碼頭頭車未到之前提早o係美孚開頭車。

原帖由 張偉沖 於 2013-2-1 22:57 發表
加士居道天橋日又塞夜又塞,
到時真係特快變特慢.

果個位塞起上嚟去紅隧唔塞但係由呢度塞返去過晒蕪湖街，
但係紅磡繞道落加士居道天橋反而係最著數果條線（靠最右，其餘兩路都係爭住cut去最右線）

呢個建議都唔錯喎 ...
但係點解要入黃埔 .. 而家已經夠哂塞架啦

Google Map路線

原來都成23.x公里...(扣減google map加士居道南行天橋問題)
不過趁觀塘線延線未通車前改線自補, 好過等陰乾，做法都算聰明



[ 本帖最後由 timmylee 於 2013-2-1 23:45 編輯 ]

其實我個得個設計意念來自城巴5X

自5X提升服務後，多左西區人搭該線去灣仔/銅鑼灣
變相5/5B客量有下降跡象
如果九巴肯咁樣做，都係一個唔錯方法。