皇巴NL263加座位

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原帖由 LV1012 於 2013-2-27 08:17 發表
請問皇巴d車係點分大陸果邊公司定本港公司?

1,2,3,4,5,11,12,13,14,15,21,22,23係國內公司的，
6，7，8，9，10，16，17，18，19，20，26，27，28，29，30係港方車。
但24同25就應該係港方車，希望板友證實。目前港方派車比內地多的。

原帖由 cx838 於 2013-2-28 07:05 發表

1,2,3,4,5,11,12,13,14,15,21,22,23係國內公司的，
6，7，8，9，10，16，17，18，19，20，26，27，28，29，30係港方車。
但24同25就應該係港方車，希望板友證實。目前港方派車比內地多的。 ...

請問內地公司係唔係用返內地司機駕駛? 內地公司既皇巴都唔可以離開皇崗口岸?

眼見就係用內地司機了，收工那時咪又返去深圳。

原帖由 053h4 於 2013-3-1 16:43 發表
皇巴呢D短途線, 加座位目的, 似乎係減少每部車的載客量

講真都唔係好多人坐呢

係通宵時間，皇巴開2分鐘一班，滿車。早上深圳南下，有機會排幾班車
的，人唔少架。

那5部車多數接旅行團，改埋坐31個，企24個啦。

同埋，覺得被換的車，應該係21至23號的Scania三門車，
個批車表現好差。

原帖由 053h4 於 2013-3-1 16:43 發表
皇巴呢D短途線, 加座位目的, 似乎係減少每部車的載客量

減少每部車的載客量＝佢賺少左，請問對佢有咩好處？

原帖由 PKD32 於 2013-3-12 10:24 發表
減少每部車的載客量＝佢賺少左，請問對佢有咩好處？

減牌費，減保險。